歐IV+OBD大致相當(dāng)于國四排放標(biāo)準(zhǔn)。國四標(biāo)準(zhǔn)是我國第四階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，主要針對HC、NOX、CO、PM等汽車排放污染物進(jìn)行管控。而歐IV是歐洲的標(biāo)準(zhǔn)，我國國四標(biāo)準(zhǔn)正是參照歐IV制定。同時(shí)，為確保排放穩(wěn)定達(dá)標(biāo)，國四標(biāo)準(zhǔn)增加了對OBD的要求。這種“歐IV+OBD”的表述多見于進(jìn)口車，反映的是與國四相當(dāng)?shù)呐欧潘?。

具體來說，國四排放標(biāo)準(zhǔn)通過一系列先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，來控制和減少汽車排放污染物到規(guī)定數(shù)值以下。像是更好的催化轉(zhuǎn)化器的活性層，能夠更高效地處理尾氣中的有害物質(zhì)；二次空氣噴射技術(shù)，讓進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量和比例更合理，使燃油燃燒更充分，從而減少污染物生成；帶有冷卻裝置的排氣再循環(huán)系統(tǒng)，巧妙地將部分排氣重新引入進(jìn)氣系統(tǒng)，降低燃燒溫度，進(jìn)而減少氮氧化物等污染物的排放 。

值得一提的是，配置OBD發(fā)動(dòng)機(jī)故障自檢系統(tǒng)是滿足歐IV環(huán)保要求的必要條件。OBD系統(tǒng)就像是汽車的“健康小衛(wèi)士”，它時(shí)刻監(jiān)測著車輛的排放相關(guān)部件和系統(tǒng)的工作狀態(tài)。一旦某個(gè)部件出現(xiàn)問題，可能導(dǎo)致排放超標(biāo)，OBD系統(tǒng)就會(huì)立即發(fā)出警報(bào)，提醒車主及時(shí)進(jìn)行維修，從而確保車輛始終保持在良好的排放狀態(tài)。

而且，相較于國三標(biāo)準(zhǔn)，國四標(biāo)準(zhǔn)有著顯著的進(jìn)步。國四標(biāo)準(zhǔn)的污染物排放限值降低了60%，這無疑是一個(gè)巨大的跨越，對環(huán)境保護(hù)起到了更為積極的作用。同時(shí)，增加對車載診斷系統(tǒng)（OBD）及在用車符合性的要求，進(jìn)一步保證了車輛在整個(gè)使用周期內(nèi)都能穩(wěn)定達(dá)到排放限值要求，保證了車輛排放控制性能的耐久性 。

綜上所述，“歐IV+OBD”與國四排放標(biāo)準(zhǔn)有著緊密的聯(lián)系和相似性。它們都致力于減少汽車排放對環(huán)境的影響，通過一系列技術(shù)和要求來規(guī)范汽車的排放行為。無論是國內(nèi)的國四標(biāo)準(zhǔn)，還是與之相當(dāng)?shù)摹皻WIV+OBD”標(biāo)準(zhǔn)，都是為了我們能擁有更清潔的空氣、更美好的環(huán)境所做出的努力，它們在汽車環(huán)保的進(jìn)程中都有著不可忽視的重要意義。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）