四輪定位的主要工作包含前輪定位與后輪定位，前者涵蓋主銷后傾、主銷內(nèi)傾、前輪外傾和前輪前束，后者涉及車輪外傾和后輪前束。主銷后傾能讓車輛直線行駛更平穩(wěn)，主銷內(nèi)傾助力方向盤復(fù)位，合理的前輪外傾與前束設(shè)置可減少輪胎磨損。后輪定位的參數(shù)調(diào)整同樣對(duì)行駛穩(wěn)定和輪胎壽命意義重大。這些工作能確保車輛行駛安全、提升操控性并降低部件損耗 。

在具體操作過程中，技師會(huì)先進(jìn)行細(xì)致的準(zhǔn)備工作。將車輛精準(zhǔn)地開到定位儀上，讓兩前輪完美處于調(diào)整盤中間，拔掉前輪調(diào)整盤哨子，安裝剎車鎖止器，再為四個(gè)車輪一一安裝定位傳感器，并依據(jù)輪轂大小仔細(xì)調(diào)整，直至完全卡住，確保設(shè)備與車輛緊密適配。之后，對(duì)車輛展開全面檢查，重點(diǎn)查看底盤狀態(tài)，把車輛開到四輪定位舉升機(jī)上，使前輪安穩(wěn)置于轉(zhuǎn)盤上，以便后續(xù)的輪轂補(bǔ)償操作能夠順利進(jìn)行。專業(yè)技師還會(huì)對(duì)輪胎進(jìn)行加氣、放氣操作，精準(zhǔn)校準(zhǔn)胎壓，打開電腦找到對(duì)應(yīng)車型和正確輪轂尺寸后載入數(shù)據(jù)，再按照電腦提示對(duì)車輛進(jìn)行配重，這一系列操作都是為了后續(xù)四輪定位數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性做鋪墊。

準(zhǔn)備就緒后，就進(jìn)入到關(guān)鍵的四輪定位調(diào)整環(huán)節(jié)。技師使用四輪定位專用儀器固定在輪胎上，利用電腦讀取相關(guān)數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)如同車輛的健康指標(biāo)，精確反映著車輛當(dāng)前的狀態(tài)。技師會(huì)仔細(xì)查詢這些數(shù)據(jù)是否正常，一旦數(shù)據(jù)出現(xiàn)問題，便會(huì)在機(jī)動(dòng)車輛上進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)節(jié)。在調(diào)整前輪定位時(shí)，對(duì)于主銷后傾角的調(diào)整，致力于讓車輛在直線行駛時(shí)更加穩(wěn)定，仿佛給車輛的行駛路線上了一把“穩(wěn)定鎖”；主銷內(nèi)傾角的調(diào)整，則像是給方向盤復(fù)位設(shè)定了一個(gè)“自動(dòng)歸位鍵”，讓方向盤在轉(zhuǎn)向后能迅速回到初始位置。前輪外傾角的調(diào)整雖然現(xiàn)在汽車設(shè)置角度較小，但依然至關(guān)重要，而前輪前束的調(diào)整則是為了校正前輪外傾帶來的影響，使輪胎的磨損更加均勻，延長(zhǎng)輪胎使用壽命。

后輪定位的調(diào)整同樣不容小覷。車輪外傾角的合理調(diào)整，能夠增加輪胎與地面的接觸面積，就像給車輛的“腳”穿上了更合適的“鞋子”，增強(qiáng)抓地力。而后輪前束的調(diào)整，則是為了讓車輛的后部行駛更加穩(wěn)定，減少因后輪問題導(dǎo)致的行駛偏移。技師們會(huì)密切關(guān)注各項(xiàng)數(shù)據(jù)，反復(fù)微調(diào)，直至所有數(shù)據(jù)都達(dá)到最佳狀態(tài)。

此外，四輪定位不僅僅是對(duì)這些參數(shù)的調(diào)整，還包含對(duì)車輛懸掛系統(tǒng)的檢查和維護(hù)。懸掛系統(tǒng)如同車輛的“骨骼”，一旦出現(xiàn)問題，會(huì)直接導(dǎo)致車輛行駛不穩(wěn)定。技師會(huì)仔細(xì)檢查懸掛部件是否有磨損、松動(dòng)等情況，確保懸掛系統(tǒng)處于良好的工作狀態(tài)。

四輪定位通過精準(zhǔn)調(diào)整車輛的前輪定位和后輪定位參數(shù)，以及對(duì)懸掛系統(tǒng)的悉心檢查維護(hù)，讓車輛的各個(gè)部件協(xié)同工作，達(dá)到最佳狀態(tài)。它為車輛的行駛提供了穩(wěn)定的保障，提升了操控性能，減少了輪胎和懸掛部件的磨損，讓每一次駕駛都更加安全、舒適和順暢 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）