瑞虎是國產(chǎn)車。瑞虎是奇瑞旗下的系列車型，奇瑞作為國產(chǎn)一線品牌，致力于汽車的自主研發(fā)與創(chuàng)新。瑞虎系列涵蓋多款車型，在國內(nèi)外都收獲了不少用戶的喜愛。其發(fā)動機(jī)有與國外公司合作研發(fā)的成果，也有自主研發(fā)的技術(shù)，變速箱方面同樣既有采購也有自研。而且基于自主平臺打造的車型，在安全性能等方面也表現(xiàn)出色，盡顯國產(chǎn)車的魅力與實力 。

從研發(fā)層面來看，奇瑞在發(fā)動機(jī)技術(shù)上成果斐然。其中部分發(fā)動機(jī)是與奧地利avl公司合作研發(fā)的結(jié)晶，這使得瑞虎系列車型在動力與油耗平衡上有出色表現(xiàn)，甚至相較于一些熱門車型如哈弗H6的發(fā)動機(jī)，在油耗、動力等關(guān)鍵指標(biāo)上更具優(yōu)勢。這無疑是對奇瑞研發(fā)實力的有力證明，彰顯了國產(chǎn)車在核心技術(shù)領(lǐng)域的突破與進(jìn)步。

在變速箱方面，瑞虎系列展現(xiàn)出多元化的選擇。它采用了德國格特拉克、上汽柳州的七檔濕式雙離合變速箱，這些成熟可靠的部件為車輛的動力傳輸提供了穩(wěn)定的保障。同時，奇瑞不甘于依賴外部技術(shù)，積極開展自主研發(fā)，孚禎8at的誕生就是其努力的成果。這不僅體現(xiàn)了奇瑞對技術(shù)的執(zhí)著追求，也為瑞虎系列車型在市場競爭中增添了獨(dú)特的競爭力。

基于奇瑞T1x平臺構(gòu)架打造的瑞虎車型，在安全性能方面表現(xiàn)卓越。整臺車的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，關(guān)鍵部位和AB柱采用1500M帕熱成鋼，這種高強(qiáng)度的鋼材能夠在關(guān)鍵時刻為車內(nèi)乘客提供可靠的安全防護(hù)。面對各種復(fù)雜的路況和潛在的危險，瑞虎系列車型憑借其出色的安全性能，為用戶的出行保駕護(hù)航。

以瑞虎9為例，作為瑞虎系列的旗艦SUV，它以“油電雙車”戰(zhàn)略切入市場，燃油版與混動版（C-DM）雙線出擊。與大眾途觀L、本田CR-V等合資競品對比，在動力、配置等方面展現(xiàn)出優(yōu)勢。這表明瑞虎系列不僅在國產(chǎn)車領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟，還能在與合資品牌的正面競爭中嶄露頭角，展現(xiàn)出國產(chǎn)車不斷崛起的態(tài)勢。

瑞虎作為國產(chǎn)車，憑借奇瑞在研發(fā)、技術(shù)和平臺等多方面的努力與創(chuàng)新，在動力、安全、配置等多個維度都有著出色的表現(xiàn)。無論是在國內(nèi)市場贏得消費(fèi)者的認(rèn)可，還是在國際舞臺上收獲關(guān)注，瑞虎系列都以實際行動證明了國產(chǎn)車的強(qiáng)大實力與無限潛力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）