福特翼虎提供運動、經(jīng)濟（ECO）、標準、舒適、雪地、越野六種駕駛模式。運動模式動力強勁，讓發(fā)動機保持高轉(zhuǎn)速，帶來推背感，但會增加油耗與磨損；經(jīng)濟模式注重節(jié)能，通過調(diào)整換擋邏輯減少噴油量；標準模式下車輛各參數(shù)均衡，能適應(yīng)多數(shù)路況；舒適模式提升了駕乘舒適性；雪地模式可提高在冰雪路面的牽引力和抓地力；越野模式則在復(fù)雜地形中展現(xiàn)強勁動力。

具體而言，運動模式下，升擋時刻被刻意延遲，而降擋卻會提前，這樣的設(shè)定使得車輛初始加速階段動力得到顯著提升。發(fā)動機長時間保持在高轉(zhuǎn)速狀態(tài)，當(dāng)你深踩油門時，強烈的推背感會瞬間襲來，仿佛后背被一股強大的力量緊緊推動，加速瞬間讓你血脈賁張。不過，這種模式雖帶來了極致的駕駛激情，卻也存在一些代價。車輛的穩(wěn)定性會有所降低，油耗也會大幅增加，機械部件之間的磨損也會加劇。但偶爾使用它，還能起到輔助清除發(fā)動機積碳的作用呢。

經(jīng)濟模式，也就是 ECO 模式，是為了滿足車主對節(jié)能的需求而設(shè)計的。在這個模式下，車輛會通過智能的換擋策略，調(diào)整換擋邏輯，同時減少單位時間的點火提前角，進而減少噴油量。此時輸出扭矩降低，加速過程變得較為平緩。當(dāng)你深踩油門時，車速的提升不會那么迅猛，而是以一種相對溫和的速度增加，給人一種“肉”的感覺。但正是這種平穩(wěn)的駕駛風(fēng)格，幫助車輛節(jié)省了不少燃油，長期使用下來，能為你省下一筆可觀的油費開支。

標準模式是一個“多面手”，車輛的各項參數(shù)在這個模式下達到了一個相對均衡的狀態(tài)。無論是城市道路的走走停停，還是高速公路的長途行駛，它都能輕松應(yīng)對，適應(yīng)絕大部分路況。在這個模式下，車輛的懸架軟硬適中，能有效過濾路面的顛簸；發(fā)動機輸出平穩(wěn)，為車內(nèi)乘客提供了舒適的乘坐體驗，仿佛一位沉穩(wěn)可靠的伙伴，始終給你安心的駕駛感受。

舒適模式則進一步提升了駕乘的舒適性。它降低了懸掛避震的硬度，讓車輛在經(jīng)過顛簸路面時，能夠更有效地吸收震動，提供更突出的緩沖能力。同時，方向盤的靈敏度得到提高，讓你在駕駛過程中操控更加輕松自如，轉(zhuǎn)向更加精準。而且，車身穩(wěn)定性也得到加強，扭矩輸出更加平緩，整個駕駛過程就像是在絲滑的綢緞上滑行，無比愜意。

雪地模式是專門為冰雪路面打造的。在這種模式下，車輛以二檔起步，降低了起步時的輸出扭矩，避免車輪在冰雪路面上因扭矩過大而打滑。當(dāng)車輛直線通過道路時，它會合理分配動力，確保車輛有足夠的動力前行；在轉(zhuǎn)彎時，又能增強抓地力，讓車輛穩(wěn)穩(wěn)地通過彎道。同時，ABS 系統(tǒng)變得更加靈敏，能在緊急制動時更好地防止車輪抱死，大大提高了車輛在冰雪路面行駛的安全性和穩(wěn)定性。

越野模式下，電子控制單元（ECU）會鎖住擋位邏輯，限制升擋行為。全時四驅(qū)模式全面介入，為車輛提供更強勁的動力輸出。在斜坡、沙地等復(fù)雜的越野環(huán)境中，它的優(yōu)勢盡顯，動力性能強悍，讓車輛能夠輕松征服各種艱難險阻。不過，為了讓駕駛者更好地掌控車輛，油門響應(yīng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相對變得沉重，這種穩(wěn)重的感覺能給駕乘人員帶來更多的信心，仿佛車輛就是你在越野征途上最堅實的依靠。

總之，福特翼虎豐富多樣的駕駛模式，就像是為不同的路況和駕駛需求量身定制的一把把鑰匙。無論你是追求激情駕駛，還是注重節(jié)能舒適，亦或是要應(yīng)對特殊的惡劣路況，它都能通過不同的模式滿足你的需求，為你帶來全方位、個性化的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）