4萬公里的車通常算8成新。在二手車評估體系里，公里數(shù)是影響車輛新舊程度與價(jià)值的重要因素。4萬公里的行駛里程相對適中，既未過度損耗車輛零部件，車輛整體車況也還能保持在較好水平。不過，車輛新舊程度不能僅看公里數(shù)，還要結(jié)合車輛使用年限、保養(yǎng)記錄、外觀內(nèi)飾狀況以及有無事故等多方面因素綜合判斷。

從使用年限來看，如果一輛車在2 - 3年內(nèi)行駛了4萬公里，這在正常的使用頻率范圍內(nèi)，車輛的機(jī)械部件和整體狀態(tài)通常能維持在一個(gè)不錯(cuò)的水準(zhǔn)，結(jié)合公里數(shù)，大概率可以評定為8成新甚至更高。但要是車輛使用年限較長，比如已經(jīng)有五六年，即便公里數(shù)僅4萬，車輛的一些部件也會(huì)因?yàn)樽匀焕匣霈F(xiàn)不同程度的磨損，此時(shí)就算公里數(shù)不多，也可能無法達(dá)到8成新的標(biāo)準(zhǔn)。

保養(yǎng)記錄也是關(guān)鍵一環(huán)。若車輛一直嚴(yán)格按照廠家規(guī)定的保養(yǎng)周期進(jìn)行保養(yǎng)，定期更換機(jī)油、濾芯等關(guān)鍵部件，對車輛進(jìn)行全面的維護(hù)，那么即使行駛了4萬公里，車輛內(nèi)部的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等重要系統(tǒng)依然能保持良好的工作狀態(tài)，外觀內(nèi)飾也能通過定期清潔和護(hù)理而顯得較為嶄新，這種情況下車輛的成色自然會(huì)更接近8成新甚至更高。相反，如果保養(yǎng)記錄缺失或者保養(yǎng)不及時(shí)，車輛內(nèi)部部件可能因缺乏良好保養(yǎng)而出現(xiàn)磨損加劇等問題，外觀內(nèi)飾也可能顯得陳舊，那么車輛的實(shí)際成色就會(huì)大打折扣。

外觀和內(nèi)飾狀況直接影響對車輛新舊程度的直觀感受。如果車輛外觀沒有明顯的劃痕、凹陷，車漆依然保持光澤，內(nèi)飾沒有嚴(yán)重的磨損、污漬，座椅、方向盤等常用部件的磨損程度較輕，那么在綜合評估時(shí)，車輛會(huì)更傾向于8成新的標(biāo)準(zhǔn)。但要是外觀有較多劃痕，內(nèi)飾磨損嚴(yán)重，比如座椅有明顯的破損、掉色，那車輛的成色就要相應(yīng)降低。

有無事故更是重中之重。如果車輛從未發(fā)生過重大事故，僅僅是一些小的剮蹭，經(jīng)過正規(guī)維修后，對車輛的整體結(jié)構(gòu)和性能沒有太大影響，結(jié)合其他因素，車輛可以達(dá)到8成新。然而，一旦車輛經(jīng)歷過嚴(yán)重的碰撞、泡水等重大事故，即便公里數(shù)只有4萬，車輛的結(jié)構(gòu)可能已經(jīng)受損，一些隱藏的故障隱患可能隨之而來，這種情況下車輛的成色和價(jià)值都會(huì)大幅下降，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到8成新的水平。

綜上所述，雖然4萬公里的車通常被認(rèn)為是8成新，但在實(shí)際評估車輛新舊程度時(shí)，一定要全面綜合地考量使用年限、保養(yǎng)記錄、外觀內(nèi)飾以及事故情況等多種因素。只有這樣，才能對車輛的真實(shí)新舊程度和價(jià)值做出準(zhǔn)確判斷，無論是買賣二手車，還是對自己車輛的狀態(tài)有清晰認(rèn)知，都有著重要意義。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）