車(chē)上“road”含義豐富，既涉及不同的駕駛模式，也關(guān)乎車(chē)輛與道路多方面的關(guān)聯(lián)。“road”常與“onroad”通用，代表公路行駛模式，是車(chē)輛在平坦道路順暢行駛的標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)；與之相對(duì)的“offroad”則為越野模式，用于應(yīng)對(duì)復(fù)雜地形。同時(shí)，“road”涵蓋道路類(lèi)型、車(chē)輛適應(yīng)性、安全因素等維度，理解它有助于提升駕駛體驗(yàn)與保障行車(chē)安全 。

在駕駛模式方面，當(dāng)車(chē)輛處于 “onroad” 模式時(shí)，其各項(xiàng)性能參數(shù)都圍繞著城市街道與高速公路的行駛需求進(jìn)行優(yōu)化。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出會(huì)以平穩(wěn)、舒適為主，換擋邏輯也更傾向于保證燃油經(jīng)濟(jì)性與行駛平順性。懸掛系統(tǒng)會(huì)調(diào)整到合適的硬度，為駕乘人員提供舒適的駕乘感受，減少路面顛簸對(duì)車(chē)內(nèi)的影響。比如在城市道路中頻繁啟停時(shí)，“onroad” 模式下車(chē)輛的動(dòng)力響應(yīng)會(huì)恰到好處，既不會(huì)過(guò)于靈敏導(dǎo)致頓挫感，也不會(huì)反應(yīng)遲緩影響駕駛效率。

而 “offroad” 越野模式則是另一番天地。一旦啟動(dòng)越野模式，車(chē)輛就像是被喚醒的猛獸，展現(xiàn)出強(qiáng)大的適應(yīng)能力。它會(huì)自動(dòng)識(shí)別諸如軟沙等特殊地形，并針對(duì)性地調(diào)整車(chē)輛性能。擋位一般會(huì)控制在 1 - 2 擋，這樣可以獲得更大的扭矩輸出，幫助車(chē)輛輕松應(yīng)對(duì)爬坡等復(fù)雜路況，并且在上坡時(shí)還會(huì)有上坡輔助功能加持。同時(shí)，越野模式具備防滑功能，在路面濕滑時(shí)該功能會(huì)自動(dòng)打開(kāi)，增強(qiáng)車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性。當(dāng)下坡時(shí)，開(kāi)啟越野模式并按下相應(yīng)按鈕，山路輔助系統(tǒng)啟動(dòng)，能夠有效控制下坡速度，此時(shí)油門(mén)踏板的反應(yīng)也會(huì)變慢，避免因誤操作導(dǎo)致車(chē)速過(guò)快。

從道路類(lèi)型與車(chē)輛適應(yīng)性角度看，不同的 “road” 意味著不同的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。高性能跑車(chē)在平坦寬闊的高速公路上，就如同駿馬奔騰在廣袤草原，可以盡情釋放其最大速度與卓越的操控性能，流暢的線(xiàn)條與強(qiáng)大的動(dòng)力讓它在高速行駛中如魚(yú)得水。而 SUV 或越野車(chē)面對(duì)鄉(xiāng)村小道、未鋪設(shè)路面等崎嶇地形時(shí)，則能憑借其較高的離地間隙、強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)以及堅(jiān)固的底盤(pán)，展現(xiàn)出良好的通過(guò)性，輕松跨越坑洼、溝壑。

道路安全也是 “road” 含義中重要的一環(huán)。制動(dòng)系統(tǒng)是車(chē)輛在任何 “road” 上安全行駛的關(guān)鍵保障，良好的制動(dòng)性能能夠在緊急情況下讓車(chē)輛迅速平穩(wěn)地停下。照明設(shè)備同樣不可或缺，無(wú)論是在夜間的高速公路，還是昏暗的鄉(xiāng)村小路，明亮清晰的燈光都能為駕駛員照亮前行的道路。此外，現(xiàn)代汽車(chē)配備的先進(jìn)安全技術(shù)，像自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)和車(chē)道保持輔助系統(tǒng)等，進(jìn)一步提高了在各種 “road” 條件下的行車(chē)安全。

“road” 在汽車(chē)領(lǐng)域是一個(gè)融合了駕駛模式、道路適應(yīng)性以及安全保障等多方面的綜合性概念。它不僅僅是簡(jiǎn)單的一個(gè)詞匯，更像是汽車(chē)與道路之間的橋梁，將車(chē)輛的性能與不同的路況緊密相連。了解 “road” 的豐富內(nèi)涵，能讓駕駛員更好地駕馭車(chē)輛，在各種道路上都能享受安全、舒適且愉悅的駕駛旅程 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）