壞了的輪胎不一定要換兩個，需視具體情況而定。一方面，若另一個輪胎磨損嚴重、使用時間久或行駛公里數(shù)多，同時更換兩個能保障輪胎的一致性，提升行駛的安全性與穩(wěn)定性，還可節(jié)省燃油。另一方面，若是新車且行駛里程不多，另一個輪胎磨損尚好，單獨更換損壞的那一個也可行?？傊?，要依據(jù)實際狀況來決定是否更換兩個輪胎 。

當車輛行駛里程較長，輪胎經(jīng)過長時間的使用和磨損，即使只有一個輪胎損壞，若另一個輪胎也已達到一定的磨損程度，同時更換兩個輪胎是很有必要的。因為輪胎的磨損會影響其各項性能，比如抓地力、排水性等。如果只更換一個輪胎，新舊輪胎之間的性能差異較大，在行駛過程中，尤其是在復(fù)雜路況或緊急制動等情況下，車輛的操控性和安全性會受到影響。而且，同軸的輪胎不一致，可能會導(dǎo)致車輛行駛時出現(xiàn)跑偏、抖動等問題，長期下來還可能對車輛的懸掛系統(tǒng)等造成額外的負擔。

國家強制標準GB38900 - 2020《機動車安全技術(shù)檢驗項目和方法》規(guī)定同軸2個輪胎必須一致且左右輪胎磨損盡量一致 ，左右輪胎花紋深度差距在1.6毫米以內(nèi)，行業(yè)默認為“性能相差微弱”允許“成對使用”。所以當輪胎花紋深度磨損到一定程度，接近標準的臨界值時，或者左右輪胎磨損差距較大時，從安全角度出發(fā)，更換兩個輪胎更為妥當。輪胎花紋深度通常在7 - 9毫米，歐洲標準輪胎花紋深度不允許小于1.6毫米，部分廠家建議不低于3毫米，當磨損接近這些數(shù)值時，就需要謹慎考慮更換數(shù)量。

此外，只更換一個輪胎還可能導(dǎo)致汽車行駛顛簸，因為新舊輪胎的滾動半徑等存在差異，這會增加發(fā)動機的工作頻率和功率，進而影響車輛的燃油經(jīng)濟性。而同時更換兩個輪胎，能使車輛在行駛過程中保持更好的平衡性和一致性，車輛行駛起來更加平穩(wěn)順暢，在急剎車、急轉(zhuǎn)彎等特殊駕駛場景下，也能提供更可靠的性能保障。

但如果是新車，行駛里程較短，輪胎整體磨損情況良好，只是其中一個輪胎因為意外情況損壞，如被尖銳物體扎破無法修補等，那么單獨更換這一個損壞的輪胎也是可行的。不過，要注意選擇與原車輪胎品牌、規(guī)格、花紋、結(jié)構(gòu)都相同的輪胎進行更換，以最大程度保證車輛的行駛性能不受影響。在更換后，汽車維修工一般還會進行動平衡校正，進一步提高駕駛的舒適性和安全性。

總之，在面對壞了的輪胎是否需要換兩個這個問題時，車主需要綜合考慮車輛的使用年限、行駛里程、輪胎的磨損程度等多方面因素，權(quán)衡利弊后做出最適合的選擇，以保障行車安全和駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）