不踩離合換擋是可行的，但需掌握特定技巧并確保發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與擋位匹配。升擋時(shí)，先松油門掛空擋，等發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速自然下降到合適數(shù)值，再輕推變速桿掛入高檔；降擋時(shí)，松油門掛空擋后，輕點(diǎn)油門使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升到恰當(dāng)水平，再掛入低檔。整個(gè)過程關(guān)鍵在于精準(zhǔn)把握轉(zhuǎn)速，不同車型的轉(zhuǎn)速匹配各有差異，需多實(shí)踐摸索。

具體來說，升擋操作中，當(dāng)車速達(dá)到一定程度，例如車速 40km/h ，若當(dāng)前擋位為 2 擋，轉(zhuǎn)速為 2000 轉(zhuǎn)，此時(shí)保持油門穩(wěn)定，不踩離合，直接將擋位拉至空擋。之后，耐心等待發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速自然下降，當(dāng)轉(zhuǎn)速降到 1500 轉(zhuǎn)左右時(shí)，迅速且輕柔地掛入 3 擋。這個(gè)過程需要注意的是，要平穩(wěn)地過渡，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出與新?lián)跷坏凝X輪轉(zhuǎn)速能夠較好地契合，否則可能會(huì)出現(xiàn)換擋頓挫甚至打齒的情況。

而降擋操作相對(duì)復(fù)雜一些。以車速 40km/h ，處于 3 擋且轉(zhuǎn)速 1500 轉(zhuǎn)為例，先將擋位換至空擋，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)因?yàn)槭跷坏募s束而下降。接著，輕踩油門讓轉(zhuǎn)速回升至約 2000 轉(zhuǎn)，這個(gè)轉(zhuǎn)速的提升是為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出適配較低擋位的齒輪轉(zhuǎn)速，然后快速且準(zhǔn)確地掛入 2 擋。在這個(gè)過程中，對(duì)油門的控制和換擋時(shí)機(jī)的把握要求較高，稍有不慎就可能導(dǎo)致?lián)Q擋不順。

一般情況下，變速箱的設(shè)計(jì)使得被動(dòng)齒的二齒輪和四齒輪在一根變速輪上，所以二互換和四互換檔位相對(duì)容易，而二換三和三換二難度較大，五檔由于車速和齒位差較小相對(duì)容易換擋。要實(shí)現(xiàn)不踩離合直接換擋，需要滿足一些條件。首先，要保證相鄰擋位的齒輪比接近，這樣在換擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的調(diào)整范圍相對(duì)較小，更容易實(shí)現(xiàn)平順換擋。其次，換擋前發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速要足夠高，為換擋提供足夠的動(dòng)力儲(chǔ)備。最后，換擋動(dòng)作必須迅速，減少動(dòng)力中斷的時(shí)間。

不踩離合換擋時(shí)，換擋前需提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，沖起速度后迅速抬起油門踏板，同時(shí)把擋位摘到空擋。這里需要特別注意轉(zhuǎn)速的配合，如果配合不好，很可能會(huì)打掉齒輪上的輪齒。所以，在速度和轉(zhuǎn)速把握不準(zhǔn)的情況下，最好不要輕易嘗試。不過，在離合器失效或者駕駛老爺車且齒輪磨損間隙略大時(shí)，這種不踩離合換擋的方式相對(duì)更容易實(shí)現(xiàn)。

不踩離合換擋雖然能夠在一定程度上提升駕駛效率和舒適性，比如減少離合使用，在離合器故障時(shí)還能作為一種應(yīng)急手段，同時(shí)也能讓駕駛過程更為輕松，但這一操作也并非毫無風(fēng)險(xiǎn)。操作不當(dāng)不僅會(huì)損害變速箱齒輪，還可能導(dǎo)致油耗增加。因此，掌握不踩離合換擋的技巧需要駕駛員不斷練習(xí)和摸索，根據(jù)不同車型的特點(diǎn)，找到最適合的換擋轉(zhuǎn)速和時(shí)機(jī)，這樣才能在享受換擋便捷的同時(shí)，保護(hù)好車輛的關(guān)鍵部件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）