發(fā)動(dòng)機(jī)加糖是否能查出來(lái)，取決于加糖后的時(shí)間長(zhǎng)短。剛加進(jìn)去不久，糖還未來(lái)得及融化時(shí)，是可以查出來(lái)的；但要是車(chē)輛行駛了一段時(shí)間，發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫讓糖融化了，便難以查出。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的高溫會(huì)使白糖變?yōu)槟z狀，讓機(jī)油變得黏稠，影響其正常循環(huán)與發(fā)動(dòng)機(jī)散熱。所以，為防此類(lèi)情況，車(chē)輛保養(yǎng)要選擇正規(guī) 4S 店并留意相關(guān)部位。

當(dāng)糖剛被加入到發(fā)動(dòng)機(jī)中，還處于未融化的狀態(tài)時(shí)，檢查人員可以通過(guò)直接觀察的方式來(lái)發(fā)現(xiàn)異常。比如打開(kāi)機(jī)油加注口，有可能直接看到白色顆粒狀的糖存在 ，或者拔出機(jī)油尺，或許也能在機(jī)油尺上看到附著的糖粒，又或者在對(duì)機(jī)油進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，通過(guò)一些物理手段將雜質(zhì)分離出來(lái)，進(jìn)而判斷是否有異物加入。

然而，一旦車(chē)輛啟動(dòng)并行駛一段時(shí)間后，情況就大不相同了。發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生極高的溫度，在這樣的高溫環(huán)境下，白糖很快就會(huì)融化并逐漸變成膠狀物質(zhì)。這些膠狀物質(zhì)會(huì)和機(jī)油充分混合，均勻地分布在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的各個(gè)油路和部件表面。此時(shí)，無(wú)論是觀察機(jī)油加注口、機(jī)油尺，還是對(duì)機(jī)油進(jìn)行常規(guī)檢測(cè)，都很難發(fā)現(xiàn)白糖的痕跡。因?yàn)槟z狀物質(zhì)與機(jī)油混合后，外觀上并不會(huì)有明顯的特征能直接表明混入了異物。

而且隨著發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，這些膠狀物質(zhì)會(huì)使得機(jī)油的黏稠度大幅增加，超出正常范圍。機(jī)油黏稠度過(guò)高會(huì)導(dǎo)致它無(wú)法順暢地在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部循環(huán)流動(dòng)，一些需要機(jī)油潤(rùn)滑和散熱的關(guān)鍵部位，比如活塞、曲軸等，得不到良好的潤(rùn)滑和冷卻，就會(huì)引發(fā)一系列問(wèn)題。先是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力出現(xiàn)明顯下降，車(chē)輛加速變得遲緩無(wú)力；接著運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生比正常情況大得多的噪音；嚴(yán)重的話，可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火，甚至后續(xù)無(wú)法再次啟動(dòng)。

所以，為了避免發(fā)動(dòng)機(jī)被加入類(lèi)似白糖這種異物的情況發(fā)生，車(chē)主們?cè)趯?duì)車(chē)輛進(jìn)行保養(yǎng)時(shí)，一定要選擇正規(guī)的 4S 店。正規(guī)的 4S 店有著完善的管理體系和專(zhuān)業(yè)的維修保養(yǎng)流程，能夠在很大程度上保障車(chē)輛保養(yǎng)過(guò)程的規(guī)范性和安全性。在保養(yǎng)結(jié)束后，車(chē)主也不能掉以輕心，要仔細(xì)觀察機(jī)油加注口、機(jī)油尺等地方有沒(méi)有異物殘留的跡象。并且最好要求帶走保養(yǎng)完的舊機(jī)油，這樣可以進(jìn)一步檢查舊機(jī)油的狀態(tài)，看是否存在異常。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)加糖早期未融化時(shí)易被查出，高溫融化后難以察覺(jué)。車(chē)主做好車(chē)輛保養(yǎng)防護(hù)工作，選擇正規(guī)保養(yǎng)渠道并留意細(xì)節(jié)，才能更好地維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)健康，保障車(chē)輛的正常運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）