一般來說，汽車輪胎在使用 3 - 5 年或行駛 6 - 8 萬公里時就需要考慮更換。輪胎作為汽車與地面接觸的關(guān)鍵部件，其性能狀況至關(guān)重要。隨著使用時間增長和行駛里程增加，輪胎會出現(xiàn)磨損、橡膠老化等問題，進而影響行車安全。此外，若輪胎出現(xiàn)花紋磨損到極限、鼓包、側(cè)面被扎穿等特殊情況，無論時間和里程，都應(yīng)立即更換 。

當(dāng)輪胎花紋磨損到與排水槽里的凸起方塊持平時，就必須要更換輪胎了。這一凸起方塊被視作輪胎磨損的極限標(biāo)志，一旦花紋與之平齊，意味著輪胎的抓地力和排水性能大幅下降。制動行程會明顯增長，在緊急制動時無法迅速有效地讓車輛停下，大大增加了發(fā)生事故的風(fēng)險。而且，這種狀態(tài)下爆胎的可能性也會升高，特別是在高速行駛過程中，爆胎帶來的后果不堪設(shè)想 。

輪胎作為橡膠制品，有一定的使用年限。從生產(chǎn)日期開始計算，一般5 - 6年就建議更換。如果車輛長期在高速上行駛，輪胎承受的壓力和磨損較大，到了5 - 6年這個時間節(jié)點，建議馬上更換；若只是在市區(qū)代步，行駛環(huán)境相對較好，使用年限最長也不要超過8年。時間久了，橡膠會自然老化，出現(xiàn)變硬、開裂等現(xiàn)象，使輪胎的性能大打折扣，安全性能也無法保障。

輪胎鼓包是非常危險的情況，無論輪胎的花紋磨損程度和使用時間如何，只要發(fā)現(xiàn)鼓包，都應(yīng)該立馬換掉。鼓包說明輪胎內(nèi)部的簾子線已經(jīng)斷裂，輪胎結(jié)構(gòu)遭到破壞，隨時可能發(fā)生爆胎。尤其是在夏季，氣溫較高，輪胎內(nèi)部氣壓也會升高，鼓包的輪胎更容易出現(xiàn)問題，所以夏季要定期檢查輪胎是否有鼓包現(xiàn)象 。

輪胎側(cè)面被扎穿，這種情況也只能更換輪胎。因為輪胎側(cè)面相對較薄，修補后難以恢復(fù)到原來的強度和性能，繼續(xù)使用存在較大安全隱患。另外，當(dāng)胎面被扎的直徑超過6毫米時，通常也建議更換輪胎，較大的破損會影響輪胎的整體結(jié)構(gòu)和性能，即使修補后也可能無法保證安全。

還有一種情況需要注意，當(dāng)一條輪胎的補胎次數(shù)超過4次時，建議更換輪胎。不同品牌對于補胎次數(shù)和位置有不同要求，但總體來說，補胎次數(shù)過多會影響輪胎的可靠性和安全性。過多的修補可能導(dǎo)致輪胎局部強度不均勻，在行駛過程中容易出現(xiàn)異常磨損或其他問題 。

總之，我們要時刻關(guān)注輪胎的使用情況，從時間、里程、磨損程度以及是否出現(xiàn)特殊狀況等多方面綜合判斷。只有及時更換輪胎，才能確保汽車行駛的安全性和穩(wěn)定性，讓我們的每一次出行都能多一份保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）