加氣時(shí)需要下車，主要是出于安全方面的考量。加氣過(guò)程中，氣瓶充裝壓力不斷升高，有爆炸或泄漏的潛在風(fēng)險(xiǎn)。而且人體會(huì)產(chǎn)生靜電，當(dāng)人在車上時(shí)，若天然氣不幸泄漏，靜電就可能引發(fā)危險(xiǎn)事故。此外，車內(nèi)人員若不自覺(jué)使用明火、打手機(jī)等，也可能在天然氣泄漏時(shí)導(dǎo)致嚴(yán)重后果。所以，為了加氣安全，下車是很有必要的。

首先，從氣瓶本身的情況來(lái)說(shuō)，加氣站充裝的壓縮天然氣（CNG）或液化石油氣（LPG）是以壓縮氣體的形式存放在車輛內(nèi)部燃料罐里。在加氣過(guò)程中，氣瓶充裝壓力從低到高不斷變化，這個(gè)過(guò)程并非完全平穩(wěn)，存在著諸多不確定性。一旦氣瓶出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題或者充裝操作不當(dāng)，就可能出現(xiàn)爆炸或者泄漏等危險(xiǎn)情況。而車內(nèi)人員處于相對(duì)封閉的車內(nèi)空間，在突發(fā)狀況下，逃生和救援都會(huì)面臨更大的困難。倘若加氣時(shí)人員留在車上，一旦發(fā)生意外，受到傷害的可能性會(huì)大大增加。

其次，人體靜電是一個(gè)不可忽視的因素。在日常生活中，我們的身體會(huì)因?yàn)楦鞣N活動(dòng)產(chǎn)生靜電，比如穿著衣物與座椅頻繁接觸、摩擦等，都可能產(chǎn)生靜電積聚。加氣站內(nèi)的空氣中，一旦有天然氣泄漏，哪怕是極其微量的，在靜電的作用下，都有可能被點(diǎn)燃，從而引發(fā)火災(zāi)甚至爆炸。這種靜電引發(fā)的危險(xiǎn)，往往在不經(jīng)意間就可能發(fā)生，而人員下車后，可以有效避免因人體靜電與泄漏天然氣接觸而引發(fā)的悲劇。

再者，車內(nèi)人員的一些不當(dāng)行為也會(huì)帶來(lái)安全隱患。有些乘客或者駕駛員可能意識(shí)不到加氣站的危險(xiǎn)，在加氣過(guò)程中，若不自覺(jué)地使用明火，如點(diǎn)燃香煙等，或者在車內(nèi)接打電話。要知道，加氣站內(nèi)的空氣中可能彌漫著極少量泄漏的天然氣，這些明火或者手機(jī)產(chǎn)生的信號(hào)，都可能成為引發(fā)嚴(yán)重事故的導(dǎo)火索，造成不可挽回的損失。

另外，從更廣泛的安全角度看，加氣時(shí)站到安全區(qū)域也是必須的。加氣過(guò)程中，可能出現(xiàn)壓力問(wèn)題或密封圈損壞等情況，導(dǎo)致氣槍爆炸和放槍的危險(xiǎn)。同時(shí)，加氣時(shí)打開(kāi)后備箱檢查氣瓶是否存在安全隱患、關(guān)閉車上所有電氣設(shè)備和發(fā)動(dòng)機(jī)、不在儀表板上放置易燃易爆物品以及車輛自備小型車載滅火器等措施，都是為了確保加氣過(guò)程的安全。而人員下車，正是整個(gè)安全加氣流程中至關(guān)重要的一環(huán)。

總之，加氣時(shí)下車是為了最大程度降低潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)。從氣瓶充裝的壓力變化，到人體靜電的威脅，再到人員可能出現(xiàn)的不當(dāng)行為，每一個(gè)因素都可能對(duì)加氣安全構(gòu)成挑戰(zhàn)。所以，大家一定要嚴(yán)格遵守加氣站的規(guī)定，在加氣時(shí)下車，共同維護(hù)加氣過(guò)程的安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）