自動擋的 L 代表低速擋位。當(dāng)掛入 L 擋后，變速箱會限制升擋，保持在低擋位運行，讓車輛獲得更大的扭力輸出。在遇到長坡、陡坡、山路等特殊路況，或是雨雪天氣路面濕滑時，L 擋就能發(fā)揮重要作用，比如長下坡時利用發(fā)動機制動控制車速，爬坡時提供更強動力。不過，正常行駛時不建議用 L 擋，還是 D 擋更為合適。

在城市擁堵路況中，L擋也能大顯身手。想象一下，在車水馬龍的街道上，車輛走走停停，此時若使用D擋，變速箱會頻繁換擋，不僅增加了燃油的消耗，還會產(chǎn)生令人不適的換擋頓挫感。而切換到L擋，就能減少變速箱的頻繁換擋，降低燃油消耗的同時，也能讓車內(nèi)環(huán)境更加安靜，減少噪音干擾。而且，在這種低速行駛的狀態(tài)下，L擋能為車輛提供更好的低速扭矩，使車輛在走走停停的路況中也能平穩(wěn)前行。

長坡或連續(xù)下坡路段，L擋的作用更是不可忽視。當(dāng)車輛掛入L擋下坡時，發(fā)動機會起到制動作用。這就好比給車輛安裝了一個額外的剎車系統(tǒng)，利用發(fā)動機的阻力來控制車速，從而避免長時間使用剎車導(dǎo)致剎車片過熱，影響剎車性能。要知道，在一些山區(qū)道路，連續(xù)的下坡路段如果僅依靠剎車來控制車速，很容易造成剎車片因過熱而失靈，后果不堪設(shè)想。而L擋利用發(fā)動機制動的特性，大大提高了車輛下坡時的安全性。

雨雪天氣同樣是L擋發(fā)揮作用的好時機。在濕滑的路面上，車輛的附著力會大大降低，行駛穩(wěn)定性受到挑戰(zhàn)。L擋此時能增加車輛的穩(wěn)定性，減少滑溜風(fēng)險。因為掛入L擋后，車輛扭矩強但速度低，在起步和行駛過程中能更好地應(yīng)對濕滑路面，避免車輪打滑，提高車輛的爬坡能力。這樣一來，即使在惡劣的天氣條件下，駕駛員也能更加從容地駕駛車輛。

另外，L擋在CVT無級變速箱車型上還有特殊意義。由于CVT鋼帶換擋方式在低扭矩方面存在一定缺陷，L擋能很好地彌補這一不足。當(dāng)車輛需要較大扭矩輸出時，比如爬坡時，L擋能讓發(fā)動機保持最大扭矩輸出，使車輛更有力地攀爬。而且在爬坡過程中，掛L擋傳動比會在小范圍內(nèi)變化，讓動力輸出更加平穩(wěn)。

總結(jié)來說，自動擋的L擋是一個為特殊路況量身定制的擋位。它在長坡、陡坡、擁堵路段、雨雪天氣等情況下，能為車輛帶來更好的動力控制、穩(wěn)定性和安全性。雖然L擋有諸多優(yōu)點，但它并不適用于正常的日常行駛。駕駛員們在駕駛過程中，應(yīng)根據(jù)實際路況合理選擇擋位，讓車輛發(fā)揮出最佳性能，確保行車安全與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）