氣門間隙過大時，車輛往往會出現(xiàn)發(fā)動機異響、性能降低、啟動困難等癥狀。具體而言，氣門間隙過大會使傳動零件及氣門與氣門座間撞擊產(chǎn)生異常響聲，且隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高更明顯；還會因氣門開啟時間減少，影響氣缸充氣和排氣，降低燃燒效率；另外，氣門關(guān)閉不嚴致發(fā)動機漏氣，功率下降，嚴重時啟動也成問題。

首先來看看發(fā)動機異響這一癥狀。由于氣門間隙過大，在發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中，氣門搖臂與氣門桿端部之間的碰撞頻率和力度都會增加。這種碰撞所產(chǎn)生的聲音，就如同有節(jié)奏的敲擊聲，清脆且明顯。尤其是當發(fā)動機轉(zhuǎn)速提升，部件運動速度加快，這種撞擊聲會更加突出。這不僅影響了駕駛的舒適性，而且這種異常的撞擊會加速氣門、氣門搖臂等相關(guān)零件的磨損，縮短它們的使用壽命。

再說說對發(fā)動機性能的影響。氣門開啟時間的減少，對發(fā)動機的充氣和排氣過程有著直接且負面的作用。進氣不足，新鮮的空氣和燃油混合氣無法充分進入氣缸，使得燃燒缺少足夠的“原料”；排氣不暢，則導致燃燒后的廢氣不能及時排出，占據(jù)了部分空間，進一步影響了下一次的進氣。如此一來，發(fā)動機的燃燒過程無法高效、充分地進行，燃燒效率大幅降低。這就好比一個人呼吸不順暢，干活自然沒力氣，發(fā)動機的動力輸出也會因此大打折扣，駕駛時會明顯感覺到車輛加速無力，響應遲緩。

而發(fā)動機漏氣帶來的問題同樣不容忽視。當氣門間隙過大導致氣門關(guān)閉不嚴時，在壓縮行程和做功行程中，氣缸內(nèi)的高壓氣體就會順著縫隙泄漏出去。這直接導致了發(fā)動機的有效壓力降低，輸出功率也隨之下降。原本能夠輕松完成的任務，現(xiàn)在變得力不從心。如果這種情況嚴重，發(fā)動機的動力可能會變得極其微弱，甚至無法提供足夠的能量來啟動車輛，出現(xiàn)啟動困難的現(xiàn)象。

總之，氣門間隙過大所引發(fā)的這些癥狀，無論是對車輛的正常運行，還是對發(fā)動機的長期健康，都有著不小的危害。一旦發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)上述癥狀，就應該及時檢查氣門間隙，必要時進行調(diào)整或維修，以確保車輛始終保持良好的性能和可靠的狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）