充電時(shí)車輛并非必須啟動(dòng)。一般來說，無論是燃油車還是新能源車，充電都無需啟動(dòng)車輛，全車通電狀態(tài)即可完成充電操作。不過，從保護(hù)蓄電池角度出發(fā)，啟動(dòng)車輛充電更好。因?yàn)椴粏?dòng)車輛充電，實(shí)際是用車輛蓄電池供電，長時(shí)間如此會(huì)磨損蓄電池，甚至導(dǎo)致虧電無法啟動(dòng)。而新能源汽車充電時(shí)啟動(dòng)雖可行，但可能影響電池相關(guān)性能 。

對于燃油車而言，當(dāng)我們在給車內(nèi)的一些電子設(shè)備充電，比如給手機(jī)充電時(shí)，即便車輛不啟動(dòng)，僅處于全車通電狀態(tài)，充電過程也能順利進(jìn)行。然而，這種情況下是依靠車輛自身的蓄電池來提供電力支持充電的。若長時(shí)間持續(xù)這樣操作，蓄電池會(huì)不斷地輸出電量，其極板上的化學(xué)物質(zhì)會(huì)因頻繁的充放電過程而逐漸松動(dòng)脫落，這就會(huì)減少蓄電池儲(chǔ)存電量的能力，從而導(dǎo)致蓄電池過早老化和性能下降。一旦蓄電池出現(xiàn)虧電現(xiàn)象，車輛很可能就無法正常啟動(dòng)了，給我們的出行帶來極大的不便。所以，從保護(hù)燃油車蓄電池的角度考慮，啟動(dòng)車輛進(jìn)行充電，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)工作，從而為充電過程提供電力，減輕蓄電池的負(fù)擔(dān)，延長其使用壽命。

再看看新能源汽車，在充電時(shí)啟動(dòng)汽車?yán)碚撋鲜强尚械?。不過，這一操作會(huì)給電池帶來一定的負(fù)荷。由于車輛啟動(dòng)后，除了充電設(shè)備在工作，車輛自身的一些系統(tǒng)如空調(diào)、照明等也可能會(huì)開啟運(yùn)行，這無疑增加了電池的工作強(qiáng)度。首先，這可能會(huì)影響充電速度，原本可以較快充滿的電池，因?yàn)轭~外的負(fù)荷而導(dǎo)致充電時(shí)間延長；其次，對車輛性能也可能產(chǎn)生一定影響，比如動(dòng)力輸出可能會(huì)出現(xiàn)不穩(wěn)定的情況；更為關(guān)鍵的是，頻繁在充電時(shí)啟動(dòng)車輛，會(huì)對電池的壽命造成損害。另外，新能源汽車充電時(shí)雖然不需要熄火，但如果長時(shí)間不熄火充電，車輛存在過度充電的風(fēng)險(xiǎn)。過度充電會(huì)使電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)過度進(jìn)行，可能導(dǎo)致電池發(fā)熱、鼓包等問題，不僅影響電池壽命，還存在一定的安全隱患。所以對于新能源汽車來說，建議盡量避免在充電時(shí)啟動(dòng)車輛，只有在必要的情況下才進(jìn)行這樣的操作，同時(shí)也要嚴(yán)格控制充電時(shí)間和充電方式。

綜上所述，無論是燃油車還是新能源車，在充電時(shí)雖不一定要啟動(dòng)車輛，但為了保護(hù)電池（燃油車的蓄電池和新能源車的動(dòng)力電池），我們需要根據(jù)實(shí)際情況合理選擇充電時(shí)車輛的狀態(tài)。在條件允許的情況下，燃油車盡量啟動(dòng)車輛充電，新能源車則盡量避免充電時(shí)啟動(dòng)車輛，以確保車輛電池的性能和壽命，保障我們的正常出行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）