怠速時(shí)發(fā)動機(jī)抖動，主要是由發(fā)動機(jī)積碳、點(diǎn)火系統(tǒng)故障、油壓不穩(wěn)定、發(fā)動機(jī)部件老化等多方面因素導(dǎo)致的。發(fā)動機(jī)積碳過多會影響燃油噴射與空氣進(jìn)入，打亂混合氣比例；點(diǎn)火系統(tǒng)故障，如火花塞老化等，會讓混合氣燃燒不充分；油壓不穩(wěn)定，過高或過低都會使發(fā)動機(jī)工作異常；發(fā)動機(jī)部件老化，像機(jī)腳墊老化，無法有效緩沖震動。這些因素都會造成發(fā)動機(jī)怠速抖動 。

首先來詳細(xì)說說發(fā)動機(jī)積碳的問題。積碳就如同發(fā)動機(jī)內(nèi)部的“污垢”，它會悄無聲息地附著在進(jìn)排氣門、發(fā)動機(jī)缸體、噴油嘴、節(jié)氣門等關(guān)鍵位置。當(dāng)積碳過多時(shí)，就像是給這些部件戴上了沉重的“枷鎖”，嚴(yán)重影響燃油噴射量、空氣進(jìn)入量以及它們之間的混合比例。燃油不能精準(zhǔn)噴射，空氣無法順暢進(jìn)入，混合氣比例失衡，發(fā)動機(jī)的正常工作節(jié)奏被打亂，怠速抖動也就隨之而來。就好比一個(gè)原本配合默契的樂隊(duì)，因?yàn)槟硞€(gè)樂手的失誤，導(dǎo)致演奏出現(xiàn)了不和諧的音符。

接著看看點(diǎn)火系統(tǒng)故障。這其中，火花塞的老化是較為常見的原因之一?；鸹ㄈ拖袷前l(fā)動機(jī)燃燒的“點(diǎn)火員”，隨著使用時(shí)間和里程的增加，火花塞電極會逐漸燒蝕損壞，間隙也會過大，點(diǎn)火的效率就會大打折扣。此外，點(diǎn)火線圈如果出現(xiàn)漏電、電壓低或者損壞的情況，也無法為火花塞提供足夠的能量，使得某個(gè)缸不點(diǎn)火或者點(diǎn)火微弱，混合氣不能充分燃燒，發(fā)動機(jī)自然就會抖動。這就如同點(diǎn)燃一堆柴火，點(diǎn)火工具不給力，柴火就無法充分燃燒，會時(shí)旺時(shí)弱地閃爍。

油壓不穩(wěn)定同樣是導(dǎo)致怠速抖動的“幕后黑手”。機(jī)油的缺少、臟污、變稀，或者油管漏油、機(jī)油泵損壞以及零部件磨損超標(biāo)等因素，都會造成油壓不穩(wěn)。油壓過高或過低，發(fā)動機(jī)內(nèi)部的各個(gè)部件就無法在穩(wěn)定的壓力環(huán)境下正常運(yùn)轉(zhuǎn)，工作狀態(tài)變得異常，進(jìn)而引發(fā)抖動。這就像水流壓力不穩(wěn)定時(shí)，水龍頭里流出的水會忽大忽小，影響正常使用。

而發(fā)動機(jī)部件老化，以機(jī)腳墊為例，它起著緩沖發(fā)動機(jī)震動的重要作用。當(dāng)機(jī)腳墊老化后，其原本良好的濾震效果就會大打折扣。在發(fā)動機(jī)負(fù)荷發(fā)生變化時(shí)，比如踩剎車掛D檔、開啟空調(diào)或者打開大燈等情況下，發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的震動無法被有效緩沖，就會傳遞到車身，造成怠速時(shí)車身抖動。這就好比房屋的減震裝置老化，稍微有點(diǎn)震動，房屋就會跟著搖晃。

除了上述常見原因，還有一些其他因素也可能導(dǎo)致怠速抖動。比如節(jié)氣門臟污，進(jìn)氣不暢，影響怠速平穩(wěn)；噴油器積碳過多，霧化不良；進(jìn)氣歧管墊破損漏氣，使得混合氣過稀或過濃；空濾堵塞或進(jìn)水，導(dǎo)致混合氣比例失調(diào)；節(jié)氣門積碳過多或節(jié)氣門發(fā)卡；電路故障，影響火花塞工作；點(diǎn)火不正時(shí)，如正時(shí)皮帶或鏈條問題；機(jī)械故障，像進(jìn)氣門間隙、氣門關(guān)閉情況、缸套活塞及環(huán)的磨損等。

總之，怠速發(fā)動機(jī)抖動是一個(gè)較為復(fù)雜的問題，涉及多個(gè)系統(tǒng)和部件。眾多因素相互交織，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能引發(fā)發(fā)動機(jī)在怠速時(shí)的抖動。所以，當(dāng)遇到這種情況時(shí)，需要仔細(xì)排查，找出具體原因，針對性地進(jìn)行解決，才能讓發(fā)動機(jī)恢復(fù)平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，為我們的駕駛提供良好的體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）