高爾夫比朗逸貴，主要在于其定位更高、平臺(tái)更優(yōu)、駕駛體驗(yàn)更好。高爾夫采用最新大眾MQB平臺(tái)打造，與奧迪A3同平臺(tái)，制作工藝和用料更講究，舒適性配置也更多；而朗逸是在老版平臺(tái)設(shè)計(jì)。并且，高爾夫側(cè)重操控和駕駛感受，底盤調(diào)校出色，穩(wěn)定性和減震效果好；朗逸則側(cè)重乘坐空間和舒適性。這些因素使得高爾夫價(jià)格更貴。

從平臺(tái)方面來看，基于MQB平臺(tái)打造的高爾夫，與奧迪A3、速騰、帕薩特同屬一個(gè)平臺(tái)陣營。這一平臺(tái)對工藝與材料有著極高要求，在零部件的生產(chǎn)和組裝精度上更為嚴(yán)苛，使用的材料也更加優(yōu)質(zhì)，這無疑增加了車輛的制造成本。相比之下，朗逸基于老版平臺(tái)設(shè)計(jì)，在工藝和用料的規(guī)格上稍遜一籌，成本也就相對較低，價(jià)格自然更親民。

高爾夫獨(dú)特的兩廂車設(shè)計(jì)，在市場中形成了差異化競爭優(yōu)勢。它歷經(jīng)7次換代，造型經(jīng)典，是兩廂車中的佼佼者。這種獨(dú)特的造型不僅展現(xiàn)出時(shí)尚動(dòng)感的風(fēng)格，還吸引了特定消費(fèi)群體的喜愛。而且，為了實(shí)現(xiàn)良好的操控性和行駛穩(wěn)定性，兩廂車在設(shè)計(jì)和制造過程中往往需要更高的技術(shù)投入和更精細(xì)的調(diào)校，這也在一定程度上推高了成本。而朗逸作為傳統(tǒng)三廂轎車，在設(shè)計(jì)和制造上相對更為常規(guī)，成本也就沒有那么高。

在駕駛體驗(yàn)方面，高爾夫?qū)⒅攸c(diǎn)放在操控和駕駛感受上。其底盤調(diào)校與奧迪同級，能夠?yàn)轳{駛者帶來出色的穩(wěn)定性和良好的減震效果，無論是在平坦道路還是復(fù)雜路況下行駛，都能讓駕駛者感受到精準(zhǔn)的操控和舒適的駕乘體驗(yàn)。這種對駕駛性能的極致追求，背后是大量的研發(fā)投入和先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用。而朗逸主要側(cè)重于乘坐空間和舒適性，整車設(shè)計(jì)要求在駕駛體驗(yàn)這一方面不及高爾夫，這使得兩者在價(jià)格上出現(xiàn)了差異。

此外，高爾夫在配置上也更為豐富和豪華。它有6款不同配置車型，可以滿足不同消費(fèi)者的多樣化需求。車內(nèi)采用了更多的高端配置和精良的用料，選材考究，舒適性配置眾多，進(jìn)一步提升了車輛的整體品質(zhì)和價(jià)值。相比之下，朗逸的配置雖然也能滿足日常使用，但在豪華程度和豐富度上略遜一籌。

綜上所述，高爾夫憑借著更高的平臺(tái)規(guī)格、獨(dú)特的兩廂設(shè)計(jì)、卓越的駕駛體驗(yàn)以及豐富豪華的配置，全方位展現(xiàn)出其價(jià)值所在，這些因素共同導(dǎo)致了它的價(jià)格比朗逸更貴，也讓消費(fèi)者為其品質(zhì)和性能買單。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）