奧迪RS5是四驅(qū)車型，它配備的是全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。全時(shí)四驅(qū)能隨時(shí)為四個(gè)車輪供給動(dòng)力，讓車輛在行駛過(guò)程中始終保持穩(wěn)定的驅(qū)動(dòng)力分配。奧迪RS5憑借這一系統(tǒng)，在加速性能、抓地力方面優(yōu)勢(shì)顯著，復(fù)雜路況下也能如履平地。同時(shí)，其搭載2.9升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與8AT變速箱，進(jìn)一步提升了整體的駕駛體驗(yàn)與操控樂(lè)趣。

這種全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，配合奧迪RS5所搭載的由奧迪與保時(shí)捷合作開發(fā)的2.9升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，簡(jiǎn)直相得益彰。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率可達(dá)450馬力，峰值扭矩為600牛米，強(qiáng)大的動(dòng)力在全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的輔助下，能夠迅猛而穩(wěn)定地傳遞到四個(gè)車輪。當(dāng)你踩下油門的瞬間，那種源源不斷的推背感，以及四個(gè)車輪緊緊抓住地面的扎實(shí)感，會(huì)讓你深刻領(lǐng)略到機(jī)械與科技完美融合的魅力。

不僅如此，奧迪RS5的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)采用了創(chuàng)新的冠狀齒輪差速器。這一差速器的運(yùn)用，能夠更加精準(zhǔn)、快速地分配前后軸的扭矩，極大地提升了車輛的操控性能。在高速過(guò)彎時(shí)，它可以根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)和路面情況，智能地將動(dòng)力分配到需要的車輪上，有效減少轉(zhuǎn)向不足或過(guò)度轉(zhuǎn)向的情況，讓駕駛者在彎道中也能信心滿滿地掌控車輛的行駛軌跡。

當(dāng)然，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)雖然有著諸多優(yōu)勢(shì)，但也并非毫無(wú)缺點(diǎn)。由于其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，相較于兩驅(qū)系統(tǒng)，成本更高，而且會(huì)占用一定的車內(nèi)空間。然而，對(duì)于追求極致性能和駕駛體驗(yàn)的奧迪RS5車主來(lái)說(shuō)，這些小小的“代價(jià)”顯然是微不足道的。

總的來(lái)說(shuō)，奧迪RS5的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，是其高性能基因中不可或缺的一部分。它與強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)、精密的變速箱等完美配合，共同鑄就了這款車卓越的駕駛性能和獨(dú)特魅力，無(wú)論是在日常駕駛中，還是在面對(duì)各種復(fù)雜路況與極限駕駛場(chǎng)景時(shí)，都能為駕駛者帶來(lái)出色的表現(xiàn)和非凡的駕駛樂(lè)趣 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）