SRS并非汽車品牌，而是汽車安全氣囊的英文縮寫。安全氣囊作為車輛被動(dòng)安全的關(guān)鍵配置，在碰撞瞬間迅速彈出，與安全帶協(xié)同合作，為車內(nèi)人員提供可靠的保護(hù)屏障。這一裝置由傳感器、氣囊和電子控制裝置等組成，大多數(shù)汽車都有配備。車內(nèi)有安全氣囊的位置通常會(huì)有“安全氣囊”或“srs”字樣標(biāo)識，其重要性不言而喻 。

在汽車行駛過程中，意外碰撞難以預(yù)料，安全氣囊的存在就如同一位無聲的守護(hù)者。當(dāng)車輛發(fā)生劇烈碰撞時(shí)，安全氣囊傳感器會(huì)迅速感知到?jīng)_擊力，在極短的時(shí)間內(nèi)將信號傳遞給電子控制裝置，電子控制裝置隨即觸發(fā)防撞安全氣囊，使其瞬間充氣彈出。這個(gè)過程一氣呵成，能有效緩沖駕乘人員受到的沖擊力，降低受傷風(fēng)險(xiǎn)。

雖然SRS不是汽車品牌，但有些汽車品牌旗下特定車型的命名中可能會(huì)涉及“SRS” 。比如豐田曾推出過一款代號為SRS的車型——豐田4Runner。2010年，這款專為美國市場打造的越野車亮相，它與豐田普拉多在底盤結(jié)構(gòu)、動(dòng)力傳輸系統(tǒng)以及四驅(qū)技術(shù)上共享核心技術(shù)，不過并未在中國市場正式引進(jìn)。2010款的豐田4Runner擁有兩種動(dòng)力配置，4缸2.7升、最大功率161馬力發(fā)動(dòng)機(jī)和V6六缸4.0升、最大功率258馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足了不同消費(fèi)者對動(dòng)力的需求，憑借融合越野性能與先進(jìn)技術(shù)的特點(diǎn)，在北美市場收獲了眾多車迷的喜愛。

此外，不同品牌汽車的安全氣囊系統(tǒng)在構(gòu)造等方面存在差異。像豐田SRS和本田SRS（這里的SRS代指旗下車型），雖然都具備出色的被動(dòng)安全性保護(hù)系統(tǒng)，安全氣囊系統(tǒng)在碰撞時(shí)都能迅速充氣保護(hù)駕乘人員，但在傳感器安裝位置等細(xì)節(jié)上有著不同之處。然而，無論何種差異，它們的目標(biāo)都是一致的，那就是為車內(nèi)人員提供可靠的安全保障。

總之，SRS作為安全氣囊的標(biāo)識，代表著汽車安全領(lǐng)域的重要技術(shù)。而部分車型命名中的SRS，也展示了汽車品牌在不同市場和產(chǎn)品線上的獨(dú)特布局。無論是安全氣囊技術(shù)本身，還是與之相關(guān)的車型，都圍繞著一個(gè)核心——保障駕乘人員的安全與出行體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）