1.8T的排量是1.8升，“T”代表渦輪增壓技術(shù)。1.8T發(fā)動機即在1.8升自然進氣發(fā)動機基礎(chǔ)上加裝渦輪增壓裝置，以此提升輸出功率與扭矩。雖說其實際排量為1.8升，但動力表現(xiàn)卻不可小覷，常能媲美甚至超越2.4L或2.5L的自然吸氣發(fā)動機。并且在國內(nèi)購車交購置稅時，它和1.8L都按1.8升的排量計算。

渦輪增壓技術(shù)的魅力就在于此，它打破了傳統(tǒng)自然吸氣發(fā)動機動力輸出受限于排量的局面。通過渦輪增壓器，將空氣強制壓入發(fā)動機氣缸內(nèi)，讓更多的空氣與燃油充分混合燃燒，從而釋放出更為強大的能量。這就好比給發(fā)動機注入了一股強大的助力，讓原本“平平無奇”的1.8升排量發(fā)動機，爆發(fā)出遠超其排量的動力。

以大眾帕薩特的1.8T發(fā)動機為例，其輸出的最大馬力可達179PS，這一數(shù)據(jù)與2.5L自然進氣發(fā)動機相當(dāng)。在實際駕駛過程中，你能明顯感受到1.8T發(fā)動機帶來的強勁推背感和加速性能，無論是在城市道路的超車，還是高速公路上的疾馳，都能應(yīng)對自如，展現(xiàn)出超越其實際排量的實力。

然而，目前在渦能增壓排量轉(zhuǎn)化方面，還沒有一個確切統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。在西方，一般會采用渦輪增壓發(fā)動機排量乘以1.4來作為汽車排量的一種換算方式。但這也僅僅是一種參考，不能完全精準(zhǔn)地衡量渦輪增壓發(fā)動機與自然吸氣發(fā)動機排量之間的關(guān)系。

從油耗和動力綜合的角度來看，1.8T車型有著獨特的優(yōu)勢。相較于自然進氣發(fā)動機，它在提供更強勁動力的同時，還能在一定程度上節(jié)省燃油。這得益于渦輪增壓技術(shù)使燃油燃燒更加充分，提高了能源利用率。不過，事物都有兩面性，由于渦輪增壓發(fā)動機技術(shù)含量更高，其結(jié)構(gòu)也更為復(fù)雜，所以在后期的維修保養(yǎng)方面，費用也會相應(yīng)更高。

總的來說，1.8T的排量雖為1.8升，但其在動力表現(xiàn)、油耗控制以及后期維護等方面，都展現(xiàn)出與傳統(tǒng)自然吸氣發(fā)動機不同的特點。它是汽車技術(shù)發(fā)展的一個典型代表，既滿足了人們對動力的追求，又在一定程度上兼顧了燃油經(jīng)濟性，為消費者提供了更多元化的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）