沖缸時(shí)，汽車(chē)會(huì)呈現(xiàn)出發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足、水箱冒泡、排氣冒白煙或藍(lán)煙等多種現(xiàn)象。沖缸意味著缸蓋和缸體間的密封墊破損，這會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常，動(dòng)力輸出大打折扣，讓車(chē)輛行駛起來(lái)綿軟無(wú)力；冷卻系統(tǒng)也會(huì)受影響，水箱出現(xiàn)冒泡甚至開(kāi)鍋；同時(shí)，排氣也會(huì)有明顯變化，冒出白色或藍(lán)色煙霧，有時(shí)還伴有異常聲響。這些都是沖缸常見(jiàn)的表現(xiàn)。

具體而言，當(dāng)沖缸發(fā)生時(shí)，首先在動(dòng)力方面，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足會(huì)體現(xiàn)得非常明顯。原本正常的加速過(guò)程變得遲緩，無(wú)論是起步還是中途超車(chē)，車(chē)輛都無(wú)法像往常一樣迅速做出響應(yīng)，仿佛被束縛住了手腳，行駛起來(lái)極為吃力。這種動(dòng)力的缺失，會(huì)極大地影響駕駛體驗(yàn)。

冷卻系統(tǒng)也會(huì)出現(xiàn)一系列異常狀況。散熱器水箱壓力顯著升高，打開(kāi)水箱蓋，能看到有大量氣泡不斷涌出，就像燒開(kāi)的水在翻滾。這是因?yàn)楦讐|損壞后，高溫高壓的氣體竄入了冷卻系統(tǒng)。不僅如此，防凍液里會(huì)出現(xiàn)大量泡沫和油漬，這是由于冷卻液與發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的機(jī)油產(chǎn)生了混合，而在氣缸墊附近，還可能看到漏水、漏油的痕跡，這些都是沖缸對(duì)冷卻系統(tǒng)造成破壞的直觀表現(xiàn)。

排氣系統(tǒng)同樣“難逃一劫”。在汽車(chē)熱的時(shí)候，排氣管會(huì)冒出白煙，這是因?yàn)槿紵覂?nèi)進(jìn)入了水分，經(jīng)過(guò)高溫燃燒后變成水蒸氣排出。若缸墊損壞部位和油道相連，排氣管則會(huì)排出藍(lán)色煙，這是機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒導(dǎo)致的“燒機(jī)油”現(xiàn)象。而且在排氣時(shí)，可能還會(huì)伴隨著異常噪音，打破車(chē)輛原本平穩(wěn)的運(yùn)行狀態(tài)。

此外，取下空濾器，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，進(jìn)氣管口能聽(tīng)見(jiàn)“啪啪”聲，這是因?yàn)楦讐|損壞導(dǎo)致進(jìn)氣和燃燒過(guò)程紊亂。車(chē)輛行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)發(fā)出明顯的金屬摩擦聲，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)霈F(xiàn)“抱缸”的極端情況。同時(shí)，水溫表的顯示也會(huì)異常，水溫過(guò)高是沖缸常見(jiàn)的溫度表現(xiàn)，這反映出發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱功能已經(jīng)受到了嚴(yán)重影響。而且沖缸還可能讓氣缸變形，進(jìn)而造成氣缸座損壞，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的整體結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不可忽視的破壞。

總之，沖缸會(huì)引發(fā)汽車(chē)多個(gè)系統(tǒng)的連鎖反應(yīng)，從動(dòng)力、冷卻、排氣到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)等，都會(huì)出現(xiàn)各種不同的異?，F(xiàn)象。這些現(xiàn)象不僅影響車(chē)輛的正常行駛，還可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成嚴(yán)重?fù)p害。所以，一旦發(fā)現(xiàn)車(chē)輛出現(xiàn)上述類(lèi)似癥狀，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢查維修，以免造成更大的損失 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）