后驅(qū)和四驅(qū)作為汽車不同的驅(qū)動方式，存在多方面區(qū)別。驅(qū)動輪數(shù)量上，后驅(qū)僅兩個后輪提供動力，四驅(qū)則是四個輪子共同發(fā)力。操控特性方面，后驅(qū)注重駕駛樂趣、轉(zhuǎn)向靈活，四驅(qū)機械抓地力強、穩(wěn)定性佳。車輛性質(zhì)上，后驅(qū)靠后輪驅(qū)動并經(jīng)傳動軸傳遞動力，四驅(qū)能實現(xiàn)四輪動力合理分配。在適用場景中，后驅(qū)常見于轎車，四驅(qū)多用于應(yīng)對復(fù)雜路況的車型。

從結(jié)構(gòu)原理來講，后驅(qū)車的結(jié)構(gòu)相對簡單，發(fā)動機的動力通過傳動軸直接傳遞到后輪，推動車輛前行。這種結(jié)構(gòu)使得車輛的前后重量分配更為均勻，有利于提升操控性能。例如一些經(jīng)典的后驅(qū)轎車，在彎道駕駛時能夠展現(xiàn)出精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和流暢的操控感。而四驅(qū)車的結(jié)構(gòu)則更為復(fù)雜，需要依靠前后差速器協(xié)同工作，來保證四個輪子都能獲得合適的動力，以實現(xiàn)四輪驅(qū)動。這一結(jié)構(gòu)能確保車輛在各種路況下都能有良好的動力輸出和行駛穩(wěn)定性。

在不同路況下，二者的表現(xiàn)也大相徑庭。后驅(qū)車在良好路面條件下，啟動、加速以及爬坡時，驅(qū)動輪的負(fù)荷會增大，附著壓力增加，牽引性能優(yōu)越。像在干燥平坦的高速公路上，后驅(qū)轎車可以輕松地實現(xiàn)快速加速，帶來暢快的駕駛體驗。然而，一旦遇到雪天、雨天等濕滑路面，后驅(qū)車的后輪就容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，影響行車安全。四驅(qū)車由于四個輪子都有動力，在復(fù)雜路況如雪地、泥濘地、沙地等環(huán)境中，能憑借更強的通過性輕松應(yīng)對。它可以將動力合理分配到各個車輪，保證車輛的穩(wěn)定性和前進能力，即使部分車輪陷入困境，其他車輪依然能夠提供足夠的動力讓車輛繼續(xù)前行。

從燃油經(jīng)濟性來看，后驅(qū)車結(jié)構(gòu)簡潔，重量相對較輕，在日常城市道路行駛中，燃油經(jīng)濟性較好。因為在正常行駛時，只有兩個后輪需要動力驅(qū)動，發(fā)動機的負(fù)擔(dān)相對較小，從而能夠節(jié)省燃油。四驅(qū)車由于其復(fù)雜的結(jié)構(gòu)和更多的驅(qū)動部件，自身重量較大，并且無論在何種路況下，四個輪子都在消耗動力，所以相比后驅(qū)車，四驅(qū)車的油耗相對較高。

另外，在成本方面，后驅(qū)車的結(jié)構(gòu)簡單，零部件相對較少，其制造成本、維修保養(yǎng)成本都相對較低。而后驅(qū)車的維修保養(yǎng)也更為方便快捷，一些常見的故障維修費用也不高。四驅(qū)車由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零部件眾多，一旦出現(xiàn)故障，維修難度和成本都會大幅增加。同時，四驅(qū)車的保養(yǎng)周期和要求也更為嚴(yán)格，需要定期檢查和維護四驅(qū)系統(tǒng)，這也增加了使用成本。

總結(jié)來說，后驅(qū)和四驅(qū)各有特點和優(yōu)勢。后驅(qū)以其獨特的駕駛樂趣、良好的操控性和較低的成本，在城市道路和良好路況下表現(xiàn)出色；四驅(qū)則憑借強大的通過性、卓越的穩(wěn)定性，更適合應(yīng)對復(fù)雜路況和惡劣天氣。消費者可以根據(jù)自己的實際需求、駕駛習(xí)慣以及使用場景，來選擇更適合自己的驅(qū)動方式。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）