如何判斷預(yù)熱塞的好壞
判斷預(yù)熱塞的好壞,主要有萬(wàn)用表測(cè)電阻和接通電源觸摸感受溫度這兩種常見(jiàn)方法。用萬(wàn)用表測(cè)電阻時(shí),將其調(diào)至電阻檔,表筆分別接觸預(yù)熱塞殼體與中心位置,正常電阻值一般不到 1 歐且?guī)讉€(gè)預(yù)熱塞電阻基本一致,誤差率小于 2% ,無(wú)電阻或電阻異常則有問(wèn)題。接通電源 20 秒不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),用手觸摸,有溫度的預(yù)熱塞是好的,沒(méi)溫度則可能已損壞 。
下面為你詳細(xì)介紹這兩種方法的操作要點(diǎn)與原理。先來(lái)說(shuō)說(shuō)用萬(wàn)用表測(cè)電阻這一方式。在操作時(shí),務(wù)必把萬(wàn)用表精準(zhǔn)地打到電阻檔,這是確保測(cè)量準(zhǔn)確的基礎(chǔ)。一只表筆穩(wěn)妥地接在預(yù)熱塞殼體上,另一只表筆則要準(zhǔn)確地接觸預(yù)熱塞的中心位置。在正常狀態(tài)下,預(yù)熱塞的電阻值一般是不到 1 歐的,而且同一車(chē)輛上的幾個(gè)預(yù)熱塞,它們的電阻基本保持一致,誤差率嚴(yán)格小于 2% 。這是因?yàn)?,如果預(yù)熱塞的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和性能正常,其電阻特性也會(huì)相對(duì)穩(wěn)定且接近。要是測(cè)量時(shí)沒(méi)有電阻顯示,那就很有可能是出現(xiàn)了短路的情況;而要是電阻值呈現(xiàn)為無(wú)窮大,那就表明預(yù)熱塞發(fā)生了斷路;若電阻幾乎為零,這就說(shuō)明內(nèi)部短路。這種依據(jù)電阻值來(lái)判斷的原理,是基于預(yù)熱塞正常工作時(shí)應(yīng)具備特定的電阻范圍,一旦超出這個(gè)范圍,就意味著其內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生了改變,從而影響到它的正常性能。
再講講接通電源觸摸感受溫度的方法。當(dāng)接通電源 20 秒后,且此時(shí)不要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),接著用手去觸摸預(yù)熱塞。為什么是 20 秒這個(gè)時(shí)間呢?這是因?yàn)樵谡M娗闆r下,預(yù)熱塞在這段時(shí)間內(nèi)會(huì)開(kāi)始發(fā)熱,如果它是好的,就能夠明顯感覺(jué)到溫度的變化;要是摸上去沒(méi)有溫度,那就極有可能是預(yù)熱塞已經(jīng)損壞了。這種方法簡(jiǎn)單直接,其原理在于預(yù)熱塞的主要功能就是通電發(fā)熱,給發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱,倘若通電后沒(méi)有產(chǎn)生應(yīng)有的溫度,那就說(shuō)明它無(wú)法正常實(shí)現(xiàn)這一功能,自然也就存在問(wèn)題。
此外,還有一些特殊的測(cè)試方式。比如當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷態(tài)時(shí),可向預(yù)熱塞通電 2 分鐘,之后用手觸摸電極來(lái)判斷加熱元件是否斷開(kāi)。也可以進(jìn)行單個(gè)預(yù)熱塞測(cè)試,將預(yù)熱塞拆下來(lái),讓其外部搭鐵,把火線連接到接線柱 F (對(duì)于 24V 蓄電池汽車(chē)要用 12V 電源測(cè)試) ,進(jìn)行短周期試驗(yàn),要是發(fā)熱就表明該預(yù)熱塞是完好的。
總之,判斷預(yù)熱塞的好壞有多種方法,每種方法都有其獨(dú)特的操作要點(diǎn)和原理。熟練掌握這些方法,就能及時(shí)發(fā)現(xiàn)預(yù)熱塞是否存在問(wèn)題,從而保障車(chē)輛在寒冷天氣下發(fā)動(dòng)機(jī)能夠順利啟動(dòng),確保車(chē)輛的正常運(yùn)行。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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