更換凸輪軸是否算大修存在一定爭(zhēng)議，但多數(shù)情況下可算大修。凸輪軸在發(fā)動(dòng)機(jī)中承擔(dān)控制氣門開關(guān)等關(guān)鍵職責(zé)，一旦出現(xiàn)問(wèn)題需更換時(shí)，往往要對(duì)相關(guān)部件進(jìn)行拆卸和重新組裝，過(guò)程復(fù)雜又耗時(shí)。而且拆氣缸蓋保養(yǎng)通常也算大修，大修成本較高，維修后的性能也難以與新車完全相同。不過(guò)，也有人覺得這只是零部件更換，不屬于大修。

從凸輪軸自身的位置與作用來(lái)看，它處于發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋內(nèi)部，與缸體相連，猶如發(fā)動(dòng)機(jī)的“指揮家”，精確地控制著氣門的開閉節(jié)奏。通過(guò)巧妙的凸輪設(shè)計(jì)，按照發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)和點(diǎn)火順序，適時(shí)地開啟和關(guān)閉進(jìn)、排氣門，從而保障發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的氣體能夠順暢地進(jìn)行交換，極大地影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率以及動(dòng)力輸出。一旦凸輪軸出現(xiàn)磨損、異響或者導(dǎo)致動(dòng)力不足等故障時(shí)，就需要對(duì)其進(jìn)行更換 。

在更換凸輪軸的操作過(guò)程中，確實(shí)存在不同的情形。一方面，在一些車輛上，更換凸輪軸無(wú)需抬下發(fā)動(dòng)機(jī)，也不用拆開缸蓋，從這個(gè)角度講，似乎和傳統(tǒng)意義上對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行全面拆解、深度維修的大修概念有所不同，更像是對(duì)一個(gè)普通零部件的更換，這也是部分人認(rèn)為換凸輪軸不算大修的原因。

但另一方面，多數(shù)時(shí)候，由于凸輪軸的特殊位置，更換它往往需要拆卸氣缸蓋，而只要涉及到拆氣缸蓋保養(yǎng)，基本就會(huì)被視為大修。因?yàn)榇笮抟馕吨枰^高的材料成本，并且維修后的車輛，即便維修技術(shù)再精湛，在一些細(xì)微之處，其性能也很難恢復(fù)到新車出廠時(shí)的完美狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)作為一個(gè)高度精密的整體，經(jīng)過(guò)拆解和重新組裝后，各個(gè)部件之間的磨合以及協(xié)同工作的狀態(tài)，或多或少會(huì)發(fā)生一些變化。

此外，汽車大修有著相對(duì)明確的定義和范疇，通常是指通過(guò)全面檢測(cè)、修理或更換眾多零部件，讓車輛恢復(fù)到應(yīng)有的技術(shù)性能。常見的車輛大修情況包括嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油、發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓嚴(yán)重不足、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部嚴(yán)重異響等情況。雖然凸輪軸故障引發(fā)的問(wèn)題可能不像上述幾種情況那樣嚴(yán)重，但它在發(fā)動(dòng)機(jī)中的重要地位決定了，更換凸輪軸所帶來(lái)的影響不可小覷。

綜上所述，更換凸輪軸是否算大修不能一概而論。盡管存在爭(zhēng)議，但考慮到凸輪軸在發(fā)動(dòng)機(jī)中的關(guān)鍵作用，以及更換過(guò)程中常常涉及到的復(fù)雜操作和對(duì)車輛整體性能可能產(chǎn)生的影響，多數(shù)情況下將其歸為大修是合理的。不過(guò)具體情況還需結(jié)合車輛實(shí)際維修時(shí)的操作范圍、維修成本以及對(duì)車輛性能的影響程度等來(lái)綜合判斷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）