要想看懂汽車空調(diào)檢測表，需先明晰其基本構(gòu)成與讀數(shù)含義。汽車空調(diào)檢測表有紅、藍(lán)兩個(gè)，紅色為高壓表，藍(lán)色為低壓表，讀數(shù)單位常見有巴、千帕、磅或平方英寸等，且存在特定換算關(guān)系。同時(shí)，汽車空調(diào)壓力值受多種因素影響。查看時(shí)，先確認(rèn)表的類型和讀數(shù)單位，再結(jié)合相關(guān)因素判斷壓力是否正常，從而知曉空調(diào)工作狀態(tài)。

首先來說說這讀數(shù)單位的事兒。不同品牌和款式的汽車空調(diào)檢測表，其讀數(shù)單位可能會有所不同。常見的單位換算關(guān)系為：1bar = 100kpa = 14.5psi。只有準(zhǔn)確了解這些單位之間的轉(zhuǎn)換，才能精準(zhǔn)讀取壓力數(shù)值。當(dāng)面對一個(gè)檢測表時(shí)，第一步就是明確它采用的是哪種讀數(shù)單位，然后依據(jù)上述換算公式，將其轉(zhuǎn)化為自己熟悉的度量體系，為后續(xù)的判斷做好準(zhǔn)備。

接下來，看看不同壓力值所反映出的汽車空調(diào)狀況。如果檢測表顯示低壓低、高壓也低，這大概率是冷媒不足導(dǎo)致的。冷媒在汽車空調(diào)系統(tǒng)中扮演著傳遞熱量的關(guān)鍵角色，缺少它，空調(diào)的制冷能力就會大打折扣。此時(shí)，需要及時(shí)補(bǔ)充冷媒，以恢復(fù)空調(diào)的正常工作。

若出現(xiàn)低壓高、高壓也高的情況，有可能是膨脹閥常開故障。膨脹閥負(fù)責(zé)控制冷媒的流量和壓力，一旦它處于常開狀態(tài)，冷媒的流動和壓力就會出現(xiàn)異常，進(jìn)而影響制冷效果。遇到這種情況，更換膨脹閥或許就能解決制冷不好的問題。

還有一種情況是低壓高、高壓低，這通常意味著壓縮機(jī)可能需要更換。壓縮機(jī)作為空調(diào)系統(tǒng)的“心臟”，其正常運(yùn)轉(zhuǎn)對于空調(diào)的制冷性能至關(guān)重要。當(dāng)壓縮機(jī)出現(xiàn)故障，無法有效地壓縮和輸送冷媒時(shí)，就會導(dǎo)致高低壓出現(xiàn)這種異常組合。

要是高壓和低壓都偏高，這很可能是空調(diào)系統(tǒng)的散熱出現(xiàn)了問題。汽車空調(diào)在運(yùn)行過程中會產(chǎn)生大量熱量，需要通過冷凝器等散熱部件及時(shí)散發(fā)出去。如果散熱不良，熱量就會在系統(tǒng)內(nèi)積聚，導(dǎo)致壓力升高。此時(shí)，需要對散熱部件進(jìn)行檢查和清理，或者排出系統(tǒng)內(nèi)多余的氣體，以恢復(fù)正常的壓力。

另外，當(dāng)檢測到系統(tǒng)內(nèi)存在水汽時(shí)，必須對整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行徹底抽空處理。水汽的存在會影響冷媒的性能，甚至可能導(dǎo)致系統(tǒng)部件生銹、損壞，嚴(yán)重影響空調(diào)的使用壽命和工作效率。

而高壓和低壓都偏低的情況，除了可能是缺少制冷劑，還有可能是制冷系統(tǒng)存在堵塞問題。堵塞可能發(fā)生在管道、過濾器等部位，阻礙了冷媒的正常流動。遇到這種情況，就需要仔細(xì)排查堵塞位置，并進(jìn)行清理。

總之，汽車空調(diào)檢測表猶如汽車空調(diào)系統(tǒng)的“健康體檢單”，通過正確查看和分析檢測表上的讀數(shù)，我們能夠深入了解汽車空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在問題，并采取相應(yīng)的解決措施，確保汽車空調(diào)始終處于良好的工作狀態(tài)，為我們的駕車之旅帶來舒適宜人的環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）