汽車里電的來源主要是蓄電池和發(fā)電機 。發(fā)動機未啟動時，蓄電池大顯身手，將化學能轉化為電能，為啟動發(fā)動機、車內(nèi)音響等設備供電；而當發(fā)動機正常運行，發(fā)電機就成為主電源，為用電設備供電的同時給蓄電池充電。二者相輔相成，共同保障汽車上各種電子設備和系統(tǒng)的正常運轉，為汽車的使用提供了不可或缺的電力支持。

具體來說，蓄電池就像是汽車的“能量儲備庫”。在發(fā)動機還處于靜止狀態(tài)時，它的作用至關重要。當你轉動車鑰匙啟動發(fā)動機的瞬間，是蓄電池釋放出強大的電流，讓發(fā)動機順利點火運轉起來。而且在停車熄火后，如果你還想在車內(nèi)聽會兒音樂或者使用一些小型的電子設備，這時也是蓄電池在默默地提供電力支持。它常用的是免維護蓄電池，這種類型使用起來更為方便。不過要注意，對于帶有自動啟停功能的汽車，其蓄電池是特制的，一旦損壞，不能用普通的蓄電池隨意代替。

發(fā)電機則像是汽車的“電力生產(chǎn)廠”。在發(fā)動機運轉起來后，它通過皮帶被發(fā)動機帶動著高速運轉，從而產(chǎn)生電能。產(chǎn)生的電經(jīng)過整流器轉變?yōu)橹绷麟?，再通過調(diào)節(jié)器精準地控制發(fā)電量。在這個過程中，它一方面為車上的各種電器設備如車燈、空調(diào)等源源不斷地供電，另一方面還會將多余的電能儲存到蓄電池中，以備不時之需。值得一提的是，發(fā)動機的轉速越快，發(fā)電機的充電量也就越多，不過當汽車處于怠速狀態(tài)時，發(fā)電機雖然也能充電，但充電量相對較少。

不同類型的汽車，電的來源在細節(jié)上又會有所差異。傳統(tǒng)燃油汽車主要依靠發(fā)動機驅(qū)動的發(fā)電機來產(chǎn)生電，同時配合蓄電池進行電能的儲存和補充；純電動汽車電能完全來源于車載蓄電池，不過在行駛過程中無法像燃油車那樣實時充電，需要在有充電樁的地方通過市電進行充電；插電式混合動力汽車結合了兩者的特點，電能既來源于車載蓄電池，也會在必要時依靠燃油發(fā)電機來供電；混合動力汽車則是發(fā)動機驅(qū)動的發(fā)電機和蓄電池協(xié)同工作；氫燃料電池汽車則依靠氫燃料電池來產(chǎn)生電能。

總之，汽車電的來源因車而異，蓄電池和發(fā)電機在不同的工況下各司其職又緊密配合，并且隨著汽車技術的不斷發(fā)展，未來汽車電能的來源還會朝著更加多樣化的方向發(fā)展，為我們的出行帶來更多的便利和可能性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）