離合器主要由主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成。主動(dòng)部分包含飛輪、離合器蓋和壓盤，與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸相連，負(fù)責(zé)動(dòng)力源頭；從動(dòng)部分有從動(dòng)盤和從動(dòng)軸，承擔(dān)動(dòng)力傳遞；壓緊機(jī)構(gòu)一般由螺旋彈簧或膜片彈簧構(gòu)成，能將壓盤緊緊壓向飛輪；操縱機(jī)構(gòu)涵蓋離合器踏板、分離拉桿等諸多部件，讓駕駛員可自如控制離合的分離與接合 ，共同協(xié)作保障汽車動(dòng)力系統(tǒng)的順暢運(yùn)行。

主動(dòng)部分中的飛輪，可是個(gè)關(guān)鍵角色。它與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸直接相連，不僅能夠傳送發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的能量，還具備儲(chǔ)存能量的功能，上面帶有起動(dòng)齒圈，在車輛啟動(dòng)時(shí)發(fā)揮重要作用。離合器蓋則通過螺栓穩(wěn)穩(wěn)地與飛輪相連，為整個(gè)離合器結(jié)構(gòu)提供了一個(gè)穩(wěn)固的安裝基礎(chǔ)。壓盤通過三到四個(gè)傳動(dòng)片與離合器蓋相連來傳遞扭矩，在離合器的工作過程中，它與飛輪緊密配合，在動(dòng)力傳遞和切斷時(shí)扮演著關(guān)鍵角色。

從動(dòng)部分里的從動(dòng)盤，根據(jù)設(shè)計(jì)不同，有單片、雙片甚至多片之分。它位于飛輪和壓盤之間，通過內(nèi)部花鍵與從動(dòng)軸緊密相連。其主要任務(wù)就是把主動(dòng)部分依靠摩擦傳遞過來的動(dòng)力，精準(zhǔn)無誤地傳遞給變速器的輸入軸，也就是從動(dòng)軸。從動(dòng)軸作為動(dòng)力傳遞的延續(xù)，將動(dòng)力進(jìn)一步輸送到汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)中，確保車輛能夠正常行駛。

壓緊機(jī)構(gòu)的核心部件是壓緊彈簧，常見的有螺旋彈簧和膜片彈簧這兩種類型。對(duì)于周布離合器而言，采用的是螺旋彈簧，這些彈簧沿圓周均勻布置，以離合器蓋為依托，產(chǎn)生強(qiáng)大的彈力，將壓盤緊緊地壓向飛輪，從而保證從動(dòng)盤與飛輪、壓盤之間有足夠的摩擦力來實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的可靠傳遞。而膜片離合器使用的膜片彈簧，它獨(dú)特的結(jié)構(gòu)和性能同樣能夠有效地將壓盤壓向飛輪，并且在離合器的操作過程中，能提供更平穩(wěn)的壓緊力。

操縱機(jī)構(gòu)是駕駛員控制離合器工作的關(guān)鍵部分。離合器踏板是整個(gè)操縱機(jī)構(gòu)的起點(diǎn)，駕駛員通過踩下或松開離合器踏板來發(fā)出操作指令。分離拉桿與離合器踏板相連，將踏板的動(dòng)作傳遞下去。調(diào)節(jié)叉、分離叉等部件相互配合，精確地控制分離套筒和分離軸承的運(yùn)動(dòng)。當(dāng)駕駛員踩下離合器踏板時(shí)，分離軸承會(huì)壓向壓盤，克服壓緊彈簧的彈力，使壓盤與飛輪分離，從而切斷動(dòng)力傳遞；而當(dāng)松開踏板時(shí)，在回位彈簧等部件的作用下，各部件恢復(fù)原位，離合器重新接合，動(dòng)力得以繼續(xù)傳遞。

總之，離合器的各個(gè)組成部分各司其職又緊密協(xié)作。主動(dòng)部分提供動(dòng)力，從動(dòng)部分傳遞動(dòng)力，壓緊機(jī)構(gòu)保障動(dòng)力傳遞的穩(wěn)定性，操縱機(jī)構(gòu)讓駕駛員能夠靈活控制動(dòng)力的通斷。正是這些部件相互配合，才使得汽車的動(dòng)力系統(tǒng)能夠根據(jù)駕駛需求準(zhǔn)確、順暢地工作，為我們的出行提供可靠的保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）