車速傳感器主要有磁電式、霍爾式和光電式這三種類型。磁電式車速傳感器基于電磁感應(yīng)，通過磁芯與線圈相對(duì)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生交流電壓信號(hào)；霍爾式利用霍爾效應(yīng)，感受磁場(chǎng)變化輸出電信號(hào)；光電式則依靠轉(zhuǎn)盤遮擋光線，在光電三極管中產(chǎn)生脈沖信號(hào)。這三種類型的車速傳感器各有特點(diǎn)，共同保障車輛速度信息的準(zhǔn)確獲取與傳遞 。

磁電式車速傳感器，作為一種模擬交流信號(hào)發(fā)生器，通常配備帶兩個(gè)接線柱的磁芯及線圈。它宛如一位沉穩(wěn)的“電磁使者”，在車輛行駛過程中，憑借電磁感應(yīng)原理，讓磁芯和線圈之間產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而在線圈中催生交流電壓信號(hào)。這些信號(hào)被精準(zhǔn)地傳送到車輛的控制電腦里，宛如信使傳遞重要情報(bào)一般，為發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的精準(zhǔn)調(diào)控、自動(dòng)變速器變扭器鎖止的合理控制以及自動(dòng)變速器換擋的順暢實(shí)現(xiàn)等提供關(guān)鍵依據(jù)。而且，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)約，成本親民，就像一位低調(diào)務(wù)實(shí)的伙伴，在眾多汽車中廣泛應(yīng)用，默默發(fā)揮著重要作用。

霍爾式車速傳感器，是基于霍爾效應(yīng)的傳感器，主要由霍爾元件和信號(hào)處理電路構(gòu)成。當(dāng)車輛車輪旋轉(zhuǎn)，磁場(chǎng)隨之變化，霍爾元件就像一位敏銳的“磁場(chǎng)感知者”，能精準(zhǔn)地捕捉到這些磁場(chǎng)變化，并迅速輸出相應(yīng)的電信號(hào)。這些信號(hào)會(huì)及時(shí)被送往控制電腦，像是為汽車的點(diǎn)火和燃油噴射等電路觸發(fā)提供了“指令密碼”。它常應(yīng)用于曲軸轉(zhuǎn)角和凸輪軸位置，以其高精度和快速響應(yīng)的特點(diǎn)，猶如汽車控制系統(tǒng)中的“精密導(dǎo)航儀”，確保各項(xiàng)操作準(zhǔn)確無(wú)誤。

光電式車速傳感器，屬于固態(tài)的光電半導(dǎo)體傳感器，由轉(zhuǎn)盤、光導(dǎo)體纖維、發(fā)光二極管以及光電三極管等部件組成。當(dāng)車輪歡快旋轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)盤上的光導(dǎo)體纖維就像一個(gè)個(gè)“光線開關(guān)”，依次巧妙地遮擋住發(fā)光二極管發(fā)出的光線，從而在光電三極管中產(chǎn)生一連串的脈沖信號(hào)。這些信號(hào)被送往控制電腦后，如同精確的“車速計(jì)算器”，幫助車輛準(zhǔn)確計(jì)算車速并合理控制相關(guān)功能。它以無(wú)接觸、壽命長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)，成為汽車電子系統(tǒng)中一位可靠的“長(zhǎng)壽伙伴”。

綜上所述，磁電式、霍爾式和光電式車速傳感器，盡管工作原理各異，特性也不盡相同，但它們都在汽車的速度信息獲取與傳遞領(lǐng)域扮演著不可或缺的角色，共同為車輛的穩(wěn)定運(yùn)行和智能化控制保駕護(hù)航，是汽車電子系統(tǒng)中至關(guān)重要的“信息樞紐”。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）