不同車型在饋電狀態(tài)下的油耗有所差異。當(dāng)電池電量不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)既要驅(qū)動(dòng)車輛又要為電池充電，這會(huì)增加油耗負(fù)擔(dān)。比如比亞迪唐 DM-i 饋電狀態(tài)下百公里油耗僅為 5.3L 和 5.5L，2025 款宋 PLUS DM-i 實(shí)測饋電油耗最低可達(dá) 3.27L/100km 。而在某高速環(huán)道測試中，眾多車型的實(shí)測饋電油耗大多在 8L 以上。由此可見，車型不同，其饋電油耗也大不相同 。

具體來看，比亞迪的這兩款車型在饋電油耗方面表現(xiàn)較為出色。唐DM-i提供了52km和112km兩種純電續(xù)航版本，較低的饋電油耗使得它在日常使用中，即便電池電量不足，也能保持相對經(jīng)濟(jì)的燃油消耗，為車主節(jié)省不少開支。2025款宋PLUS DM-i更是憑借優(yōu)秀的節(jié)能技術(shù)，在實(shí)測中展現(xiàn)出強(qiáng)大的燃油經(jīng)濟(jì)性，官方給出的百公里饋電油耗數(shù)據(jù)為3.9L，而同期實(shí)測饋電油耗最低的一組媒體老師僅3.27L/100km，這樣的成績無疑在同類型車型中占據(jù)優(yōu)勢。

在那場主流混動(dòng)車“120km/h”高速環(huán)道饋電油耗大比拼中，各車型的表現(xiàn)也各有千秋。像漢蘭達(dá)2024款 2.5L智能電混雙擎四驅(qū)尊貴版7座，官方WLTC百公里饋電油耗5.97L，但高速實(shí)測饋電油耗達(dá)到了8.48L；星紀(jì)元ET 2024款增程200 Pro+官方WLTC百公里饋電油耗5.2L，高速實(shí)測卻有9.47L 。領(lǐng)克08新能源2023款 220KM四驅(qū)性能Halo、理想L6 2024款Max等車型，實(shí)測饋電油耗也都在9L以上。唐2024款DM-i榮耀版200KM旗艦型實(shí)測饋電油耗10.99L，問界M7 2024款1.5T智駕四驅(qū)Ultra版5座實(shí)測高達(dá)11.3L，藍(lán)山DHT - PHEV 2023款四驅(qū)超長續(xù)航版、深藍(lán)G318 2024款四驅(qū)空懸版實(shí)測也都超過了11L，坦克400新能源2024款Hi4-T越野版實(shí)測饋電油耗更是達(dá)到13.53L。這些數(shù)據(jù)表明，在高速行駛且饋電的工況下，不同車型的油耗差異明顯。

還有吉利銀河星艦7，它應(yīng)用新一代雷神EM-i電混技術(shù)，饋電油耗做到3L左右，實(shí)測基本不超過4L。這得益于其先進(jìn)的技術(shù)邏輯，弱化發(fā)動(dòng)機(jī)“戲份”、讓動(dòng)力傳遞更簡單，同時(shí)搭載的代號(hào)BHE15 - BFN新發(fā)動(dòng)機(jī)通過多種技術(shù)提高熱效率，達(dá)到46.5%，以及代號(hào)TZ220WY075電機(jī)，轉(zhuǎn)速達(dá)18000轉(zhuǎn)，這些都為降低饋電油耗做出了貢獻(xiàn)。

總之，饋電油耗作為評估混合動(dòng)力車型燃油效率的關(guān)鍵指標(biāo)，受到多種因素影響，不同車型之間的差異較大。消費(fèi)者在購車時(shí)，可以根據(jù)自己的需求和實(shí)際使用場景，參考這些饋電油耗數(shù)據(jù)，來挑選更適合自己的車型，以達(dá)到更好的節(jié)能和經(jīng)濟(jì)效果 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）