發(fā)動機拉缸是指氣缸內(nèi)壁在活塞、活塞環(huán)運動范圍內(nèi)出現(xiàn)明顯縱向或團(tuán)狀機械劃痕與蹭傷，嚴(yán)重時會發(fā)生熔著性磨損。這是發(fā)動機較為嚴(yán)重的故障，會使活塞、活塞環(huán)與氣缸壁摩擦?xí)r喪失密封性，導(dǎo)致氣缸壓縮壓力降低、動力性喪失。其成因眾多，涵蓋設(shè)計與使用等多方面因素，如零件尺寸、裝配間隙、磨合情況、潤滑與散熱等 。

從設(shè)計方面來看，活塞、活塞環(huán)等零件尺寸過大，使得活塞與氣缸內(nèi)壁之間裝配間隙過小，在發(fā)動機運行過程中，活塞與氣缸壁之間的摩擦就會異常增大，長期下來就容易導(dǎo)致拉缸現(xiàn)象的出現(xiàn)。

在使用因素里，發(fā)動機磨合不夠是常見原因之一。新發(fā)動機或大修過的發(fā)動機，若沒有按照使用手冊要求進(jìn)行磨合，活塞、活塞環(huán)與氣缸壁之間不能良好適配，就會增加磨損，為拉缸埋下隱患。潤滑不好也是關(guān)鍵因素，發(fā)動機漏油或機油消耗量過大，導(dǎo)致機油嚴(yán)重不足，或者機油潤滑不到位、機油老化等，都無法為活塞與氣缸壁提供良好的潤滑保護(hù)，金屬之間直接摩擦，很容易造成拉缸。

發(fā)動機過熱同樣會引發(fā)拉缸。發(fā)動機冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)問題，比如因漏水、缺水導(dǎo)致發(fā)動機過熱，且無法及時補充冷卻液，或者發(fā)動機長時間高速或超負(fù)荷運轉(zhuǎn)，產(chǎn)生的熱量不能及時散發(fā)，溫度過高會使活塞等部件膨脹變形，與氣缸壁的間隙發(fā)生變化，從而引發(fā)拉缸。

此外，活塞銷或缸套裝配不良，導(dǎo)致部件變形；活塞環(huán)斷裂、因積炭卡死；氣缸內(nèi)進(jìn)入異物；活塞熱變形嚴(yán)重或燒頂熔化等情況，也都可能造成發(fā)動機拉缸。

發(fā)動機拉缸后，會出現(xiàn)多種明顯癥狀。排氣管會冒煙嚴(yán)重，這是因為可燃混合氣下竄，曲軸箱壓力增大，嚴(yán)重時甚至?xí)鹎S箱爆炸。同時，發(fā)動機不能正常工作，可能會導(dǎo)致熄火，而且潤滑油上竄，引起燒機油現(xiàn)象，發(fā)動機噪聲也會異常增大。

拉缸帶來的危害不容小覷。這是一種在有潤滑條件下的黏著磨損，輕度拉缸時氣缸套、活塞組件就會受損，嚴(yán)重的話會造成咬缸的惡性機損事故，直接影響發(fā)動機的正常運行和使用壽命。

為了預(yù)防發(fā)動機拉缸，我們需要做好多方面的工作。新發(fā)動機或大修過的發(fā)動機一定要按使用手冊要求進(jìn)行磨合；要選擇粘度合適的機油，并及時檢查發(fā)動機機油油面高度，保證潤滑系統(tǒng)正常工作；加強對車輛冷卻系統(tǒng)的維護(hù)和檢查，按保養(yǎng)手冊要求清洗冷卻系統(tǒng)和散熱器、水箱，行駛時注意觀察發(fā)動機水溫；定期更換空氣濾清器；維修發(fā)動機要確保安全，合理使用發(fā)動機，避免長時間高速或超負(fù)荷運轉(zhuǎn)。

總之，發(fā)動機拉缸是一個復(fù)雜且嚴(yán)重的問題，了解其成因、癥狀、危害以及預(yù)防方法，有助于我們更好地保護(hù)發(fā)動機，延長汽車的使用壽命，確保行車安全與順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）