高爾夫R的排量是2.0升。作為一款高性能車型，它搭載的是大眾家族的第三代EA888渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，屬于高功率版本。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力可達(dá)290匹，最大功率213千瓦，最大扭矩380牛·米，在不同轉(zhuǎn)速區(qū)間展現(xiàn)出強(qiáng)勁動(dòng)力。2.0升的排量配合先進(jìn)技術(shù)，為駕駛者帶來(lái)了激情澎湃的駕駛體驗(yàn)，彰顯出高爾夫R獨(dú)特的魅力。

在5400到6500轉(zhuǎn)每分鐘的區(qū)間內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出最大功率，讓車輛在高速行駛或超車時(shí)動(dòng)力源源不斷，展現(xiàn)出凌厲的加速性能，瞬間就能帶來(lái)推背感，風(fēng)馳電掣般地穿梭于道路之間。而在1850到5300轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出最大扭矩，這意味著在日常駕駛的大部分轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，高爾夫R都能擁有充沛的動(dòng)力，無(wú)論是起步還是中低速的再加速，都顯得游刃有余。

該發(fā)動(dòng)機(jī)還搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，這種技術(shù)能夠更精準(zhǔn)地將燃油噴射到氣缸內(nèi)，使燃油與空氣更好地混合，從而實(shí)現(xiàn)更充分的燃燒，不僅提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，還在一定程度上降低了油耗，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。并且，它采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。鋁合金缸蓋重量輕，有助于降低車輛重心，提升操控性能，同時(shí)具有良好的散熱性能；鑄鐵缸體則擁有更高的強(qiáng)度和耐用性，能夠承受發(fā)動(dòng)機(jī)高功率運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的巨大壓力。

匹配的7速雙離合變速箱，換擋迅速且平順，能夠與發(fā)動(dòng)機(jī)完美配合，將動(dòng)力高效地傳遞到車輪上。無(wú)論是激烈駕駛時(shí)的快速換擋，還是日常行駛中的平穩(wěn)切換，都能做到恰到好處。

前懸架使用麥弗遜獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占用空間小，能夠有效地過(guò)濾路面顛簸，提供良好的舒適性；后懸架使用多連桿獨(dú)立懸架，能夠更精準(zhǔn)地控制車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡，提升車輛的操控穩(wěn)定性。

全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的搭載更是如虎添翼，多片離合器式中央差速器能夠根據(jù)車輛的行駛狀況，自動(dòng)、合理地分配前后軸的動(dòng)力，在各種路況下都能確保車輛擁有良好的抓地力和通過(guò)性，無(wú)論是濕滑路面還是高速過(guò)彎，都能讓駕駛者信心十足。

總的來(lái)說(shuō)，2.0升排量的高爾夫R憑借其強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)、先進(jìn)的技術(shù)以及優(yōu)秀的底盤和四驅(qū)系統(tǒng)，將動(dòng)力與操控完美融合，無(wú)論是日常通勤還是賽道馳騁，都能滿足駕駛者的需求，成為眾多車迷心中的夢(mèng)想之車 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）