自動離合嚴(yán)格意義上并非傳統(tǒng)所說的自動擋。自動擋依靠自動變速箱，通過液力變矩器實(shí)現(xiàn)自動換擋，有著一套復(fù)雜且成熟的技術(shù)體系。而自動離合是基于手動擋車型，在不改變手動擋變速箱結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，加裝獨(dú)立系統(tǒng)，由行車電腦控制離合器工作來達(dá)成自動換擋。二者在原理、結(jié)構(gòu)等方面存在差異，自動離合是對手動擋駕駛便利性的一種提升。

從原理上來說，自動擋汽車中的液力變矩器起著至關(guān)重要的作用，它位于發(fā)動機(jī)和變速箱之間，能夠像一個“柔性聯(lián)軸器”一樣，根據(jù)車輛行駛狀況自動傳遞和改變扭矩，從而實(shí)現(xiàn)自動換擋。車輛在行駛過程中，電腦會綜合車速、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速等多種信息，精確控制換擋時(shí)機(jī)，整個過程流暢自然，駕駛者無需操心換擋操作。

而自動離合系統(tǒng)雖然也能實(shí)現(xiàn)自動換擋，但它的核心還是圍繞著離合器展開。行車電腦采集油門踏板、車速等信號，通過控制加裝的獨(dú)立工作系統(tǒng)，來智能地控制離合器的接合與分離，以此實(shí)現(xiàn)擋位的切換。簡單來講，它是在原本手動擋的基礎(chǔ)上，給離合器的操作加上了“智能大腦”，讓其能夠自動工作。

從結(jié)構(gòu)方面來看，自動擋車型配備的是專門設(shè)計(jì)的自動變速箱，內(nèi)部有著眾多復(fù)雜的齒輪組、行星齒輪機(jī)構(gòu)以及液壓控制系統(tǒng)等，這些部件協(xié)同工作，以實(shí)現(xiàn)不同擋位的變換。

自動離合則是在手動擋車型的原有變速箱和離合器基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)。它沒有改變手動擋變速箱內(nèi)部的齒輪結(jié)構(gòu)和換擋機(jī)構(gòu)，只是額外增加了一套獨(dú)立工作系統(tǒng)，這使得手動擋車型在一定程度上擁有了自動換擋的功能。

此外，駕駛感受也略有不同。自動擋車型換擋過程往往非常平順，動力輸出的銜接流暢，駕駛者幾乎感覺不到換擋的頓挫，駕駛體驗(yàn)舒適且輕松，尤其適合在城市擁堵路況中行駛。

自動離合雖然也極大地減少了手動擋車型換擋時(shí)的頓挫感，但由于其本質(zhì)還是基于手動擋結(jié)構(gòu)，在某些情況下，比如急加速或者換擋瞬間，還是可能會有相對較為輕微的頓挫感。不過，它在一定程度上也保留了手動擋車型的部分駕駛樂趣，例如駕駛者依然可以根據(jù)自己的意愿進(jìn)行手動換擋操作。

總的來說，自動離合和傳統(tǒng)自動擋有著明顯的區(qū)別。自動離合作為一種針對手動擋車型的創(chuàng)新技術(shù)，它在保留手動擋部分特性的同時(shí)，提升了手動擋車型的駕駛便利性和舒適性。而傳統(tǒng)自動擋則是一套成熟、獨(dú)立的技術(shù)體系，為駕駛者帶來極致的輕松駕駛體驗(yàn)。二者都在各自的領(lǐng)域?yàn)槠囻{駛帶來了便利，滿足了不同駕駛者的需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）