輪胎補(bǔ)過后能否跑高速，需視具體情況而定。如果是胎面扎釘且孔徑小于 6mm，修補(bǔ)一兩次且修補(bǔ)得當(dāng)，通?？梢耘芨咚?；而若是胎壁受傷、胎冠破損直徑超過 6mm 或者補(bǔ)胎次數(shù)過多，則不建議跑高速。因?yàn)樘?cè)簾布層強(qiáng)度差，受損影響高速穩(wěn)定性，而多次修補(bǔ)也會(huì)降低輪胎整體性能?？傊?，補(bǔ)胎后跑高速要綜合考量輪胎狀態(tài) 。

對(duì)于胎面扎釘或被其他物體扎破，只要孔徑小于6mm ，這種情況下是可以進(jìn)行修補(bǔ)的，補(bǔ)好之后跑高速一般不會(huì)有太大問題。這是因?yàn)?mm以下的損傷基本不會(huì)影響到胎面和胎底間簾布層的作用，簾布層能夠繼續(xù)維持輪胎的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，從而保證在高速行駛時(shí)輪胎的安全性。

不過，即便滿足上述條件，補(bǔ)過的輪胎性能和完好輪胎相比還是會(huì)差一些。不同輪胎廠家對(duì)補(bǔ)胎后的速度也有不同規(guī)定，不少?gòu)S家要求補(bǔ)過的輪胎降低限速等級(jí)。并且，在跑高速之前，一定要仔細(xì)檢查輪胎的狀態(tài)。比如查看輪胎是否存在老化磨損嚴(yán)重的情況，表面有無(wú)裂紋，是否有鼓包脫層現(xiàn)象，同時(shí)還要確保胎壓正常。只有各項(xiàng)指標(biāo)都符合要求，才能最大程度保障行車安全。

另外，補(bǔ)胎方法也會(huì)影響補(bǔ)后輪胎的高速行駛表現(xiàn)。常見的補(bǔ)胎方法有貼片、蘑菇釘?shù)?，其中蘑菇釘補(bǔ)胎是目前最安全可靠的方法。它能保證補(bǔ)完后輪胎在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性，所以如果經(jīng)常跑高速，扎胎后建議優(yōu)先選擇蘑菇釘補(bǔ)胎。而冷補(bǔ)膠片補(bǔ)胎后期可能因水汽侵蝕造成鼓包，增加爆胎風(fēng)險(xiǎn)。

值得一提的是，為了更好地保障行車安全，補(bǔ)過的輪胎建議調(diào)換位置。前驅(qū)車前輪補(bǔ)胎后換至后輪，后驅(qū)車后輪補(bǔ)胎后換至前輪，四驅(qū)車則根據(jù)扭矩分配進(jìn)行調(diào)換。

總之，補(bǔ)過的輪胎并非絕對(duì)不能跑高速，但一定要謹(jǐn)慎對(duì)待。綜合多方面因素，全面檢查輪胎狀況，選擇合適的補(bǔ)胎方法并合理調(diào)整輪胎位置，同時(shí)在高速行駛過程中盡量保持穩(wěn)定均勻的速度，不超速，這樣才能在享受高速駕駛便利的同時(shí)，最大程度保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）