奔馳大G起源于 20 世紀(jì) 70 年代早期，最初是應(yīng)伊朗國王的想法，作為軍用車輛構(gòu)思，由奔馳與奧地利的斯太爾戴姆勒普赫合作設(shè)計生產(chǎn)。1972 年正式開啟研發(fā)之旅，1973 年首批原型車進(jìn)行廣泛測試，1979 年首款民用版 G 級正式發(fā)布。雖在西德半噸級軍車競標(biāo)中未被德軍選中，但獲法國等 20 多個國家軍隊青睞，后來逐漸走向民用，成為如今備受矚目的豪華 SUV。

奔馳大G的命名也頗有淵源，其名稱來源于德文“Gelndewagen” ，意為“越野車”，“G”正是首字母。這簡潔的字母，承載著它越野的初心與使命。

回顧歷史，在奔馳大G誕生之前，奔馳其實早有打造越野車的探索。1926年，奔馳應(yīng)德國軍方要求研發(fā)出了Gelandewagen G1，這是一款三軸車型，配備3.1L的直列6缸發(fā)動機(jī)，在當(dāng)時展現(xiàn)出獨(dú)特的性能。1934年，奔馳又開啟了奔馳G4（W31）的研發(fā)，它在G1的基礎(chǔ)上大幅改進(jìn)，發(fā)動機(jī)不斷升級，從最初的5L直列8缸發(fā)動機(jī)，到后續(xù)更大排量的5.2L、5.4L發(fā)動機(jī)，動力愈發(fā)強(qiáng)勁，同時還采用了全地形輪胎，增強(qiáng)了越野性能。1937年，奔馳G5（W152）登場，這款兩軸設(shè)計且擁有四驅(qū)系統(tǒng)以及3個差速鎖的車型，為后來的奔馳大G積累了寶貴的技術(shù)經(jīng)驗，它最初為軍方打造，而后走向普通民眾，并衍生出多種車型。這些早期的車型，無疑為奔馳G級的誕生奠定了堅實的基礎(chǔ)，沉淀了深厚的技術(shù)底蘊(yùn)。

1979年，第一輛奔馳G-Wagen（底盤代號W460，在1994年奔馳更名之前，奔馳G級被稱為奔馳G-Wagen）在奧地利工廠下線，這是具有里程碑意義的一刻。它簡約剛毅的經(jīng)典外觀就此定型，車身高挑、車頭極具攻擊性、中網(wǎng)為熏黑豎條格柵、車身線條富有層次感，幾乎完全承襲初代車身外觀。此后，奔馳大G車系以小改款強(qiáng)化細(xì)節(jié)，車身架構(gòu)及車架基礎(chǔ)仍維持原架構(gòu)，成為奔馳旗下車系世代壽命最長的車型之一。20世紀(jì)80年代，更精致的民用版GWagon推出，1990年W463系列的推出，則標(biāo)志著奔馳大G向豪華SUV成功轉(zhuǎn)型。

從最初的構(gòu)思到如今的輝煌，奔馳大G走過了漫長而精彩的歷程。它從軍用領(lǐng)域起步，帶著越野的基因與堅韌，逐漸在民用市場綻放光芒，成為豪華與性能兼具的象征。在歲月的洗禮中，它始終堅守初心，不斷進(jìn)化，以獨(dú)特的魅力征服了無數(shù)車迷的心，書寫著屬于自己的傳奇篇章 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）