寶馬3系中，第六代的318i和318li車型是三缸機。在寶馬3系的發(fā)展歷程里，這兩款車型憑借代號為BMW B38的1.5升渦輪增壓三缸發(fā)動機嶄露頭角。其最大功率136馬力，最大扭矩220牛米，在1250至4000轉(zhuǎn)/分可爆發(fā)最大扭矩。搭配的ZF的8AT變速箱與之匹配默契，中低速下低扭優(yōu)勢明顯，能較好滿足駕駛者日常需求 。

這款三缸發(fā)動機，采用了先進的缸內(nèi)直噴技術(shù)，讓燃油與空氣更充分地混合，提升了燃燒效率，進而提高了動力輸出的質(zhì)量。并且發(fā)動機主體選用鋁合金材料，在保證強度的同時，極大地減輕了發(fā)動機的重量，有助于提升車輛的整體操控性能和燃油經(jīng)濟性。

在實際駕駛體驗中，當(dāng)車輛靜態(tài)起步，輕踩油門，發(fā)動機轉(zhuǎn)速一旦達到 1250 轉(zhuǎn)，就能爆發(fā)最大扭矩，帶來較為輕快的起步感受。在城市中低速道路行駛時，318Li 的低扭優(yōu)勢盡顯，無論是跟車還是加速超車，都能輕松應(yīng)對。不過，在高轉(zhuǎn)速情況下，與 2.0T 的 320Li 相比，動力輸出就沒有那么游刃有余了，畢竟 1.5T 的排量在那里，高速行駛時動力會存在一定的限制。

盡管是三缸發(fā)動機，但寶馬憑借出色的調(diào)校和匹配，讓 318i 和 318Li 在動力和性能上依然可圈可點。寶馬深厚的技術(shù)底蘊和精湛的調(diào)校工藝，使得這兩款搭載三缸機的車型，在市場上也擁有著獨特的魅力，能在一定程度上滿足駕駛者對于動力和駕駛樂趣的基本需求。

總之，寶馬 3 系中的第六代 318i 和 318li 車型，憑借 B38 三缸發(fā)動機以及優(yōu)秀的調(diào)校，在寶馬 3 系的家族譜系中留下了屬于自己的獨特印記，在特定的市場需求和駕駛場景中，展現(xiàn)出不可忽視的價值 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）