在雪地模式中駕駛，要先按下換擋桿附近按鈕激活該模式，起步時緩抬離合、輕踩油門，行車保持中低速、勻速前進，避免急剎車等操作。激活雪地模式后，車輛自動二擋起步，降低扭矩輸出，減少打滑風險。駕駛時保持中低速能更好掌控車輛，勻速行駛、避免急剎車等可防止車輛失控。需根據路況靈活運用這些駕駛要點，保障出行安全。

激活雪地模式后，車輛以二擋起步的方式為我們在雪地上開啟平穩(wěn)之旅。這一貼心的設計有效降低了起步時的扭矩輸出，使得車輪能夠更加穩(wěn)健地與雪地接觸，大大減少了打滑的可能性。在手動擋汽車中，我們可以手動掛入二擋來實現類似的起步效果；而自動擋汽車只需切換到雪地模式，車輛便會自動完成這一系列操作。此時，緩抬離合、輕踩油門是關鍵。緩慢的動作能夠讓動力平穩(wěn)輸出，進一步保障起步的順暢。

行車過程中，保持中低速行駛是安全的重要保障。將車速控制在 20 至 30 公里/小時，讓車輛在穩(wěn)定的節(jié)奏中前行。勻速前進意味著避免突然的加速或減速，這樣能使車輛的重心保持相對穩(wěn)定，防止因車速變化過快而導致失控。同時，增大與前車的距離是必不可少的。在雪地這種摩擦力較小的路面上，剎車距離會顯著增加，預留足夠的安全距離，能為我們在遇到突發(fā)情況時爭取到更多的反應時間。

駕駛過程中，輕柔地收放油門也是一門學問。突然加大油門會使車輪瞬間獲得過大的動力，容易引發(fā)打滑；而急剎車更是雪地駕駛的大忌。因為急剎車會讓車輪迅速抱死，車輛失去轉向能力，極易發(fā)生側滑甚至甩尾。當車輛出現打滑或失控旋轉的危險情況時，要立即收油門，此時不要慌張地急剎車，而是利用發(fā)動機制動來降低車速。對于沒有 ABS 系統的車輛，采用點剎的方式能在一定程度上避免車輪抱死，保持車輛的可控性。

在路線選擇上，盡量挑選主干道行駛。主干道通常會經過及時的清理和維護，路況相對較好。提前對車輛的動向進行判斷，選擇合適的路面，避免一側車輪陷入雪中，破壞車輛的行駛平衡。如果道路上有前車留下的車轍，沿著車轍行駛是個不錯的選擇，車轍處的積雪相對較淺，摩擦力更大，有助于車輛穩(wěn)定前行。

轉彎時，一定要提前減速至 20 公里/小時以下，并且走大彎。因為在雪地上，車輛的轉向靈活性會降低，小轉彎半徑容易導致車輛失控。慢打方向，同時緊握方向盤，確保車輛按照我們預期的方向行駛。上下坡時同樣需要格外小心，上坡提前換入低速擋，為車輛提供足夠的動力；下坡則堅決禁止空擋滑行，利用發(fā)動機的牽制作用來控制車速。

另外，出發(fā)前的車輛檢查也至關重要。清理車輛上的積雪，不僅能保持良好的視野，還能減輕車輛負擔。預熱汽車能讓發(fā)動機和各個部件達到良好的工作狀態(tài)，為雪地駕駛做好準備。如果路況較差，安裝防滑鏈能顯著增加輪胎與地面的摩擦力，提升行車安全性。在行車途中，要及時除霧，保持視野清晰。不頻繁變道、超速，在能見度較低時及時打開燈光，提前剎車，并以點剎為主，為整個雪地駕駛過程保駕護航。

總之，在雪地模式中駕駛，從模式激活到起步、行車的每一個環(huán)節(jié)，再到車輛檢查與行駛中的各種細節(jié)，都需要我們謹慎對待。只有熟練掌握并靈活運用這些駕駛要點，才能在雪地中安全、平穩(wěn)地行駛，享受冬季出行的樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）