雷克薩斯IS并非一定比ES更貴，通常情況下ES定價(jià)更高，不過(guò)IS有時(shí)價(jià)格也會(huì)高于ES 。這是因?yàn)槎叨ㄎ挥袆e，ES作為中大型豪華轎車(chē)，強(qiáng)調(diào)舒適與空間，而IS作為中型運(yùn)動(dòng)車(chē)注重駕駛性能。同時(shí)，ES作為旗艦車(chē)型代表高端形象，消費(fèi)者認(rèn)知和偏好也會(huì)影響價(jià)格。此外，IS在車(chē)身結(jié)構(gòu)、動(dòng)力性能和安全配置等方面的優(yōu)化，也讓它具備了更高定價(jià)的底氣。

首先，從車(chē)身結(jié)構(gòu)方面來(lái)看，雷克薩斯IS在設(shè)計(jì)上做出了諸多優(yōu)化。它對(duì)從C柱到車(chē)頂側(cè)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改良，并在前縱梁上添加了特定的點(diǎn)，這種精心設(shè)計(jì)帶來(lái)了意想不到的效果。一方面極大地增強(qiáng)了車(chē)身剛度，使得車(chē)輛在行駛過(guò)程中更加穩(wěn)定，面對(duì)復(fù)雜路況也能從容應(yīng)對(duì)；另一方面有效減少了噪音和振動(dòng)，為駕駛者營(yíng)造了更為靜謐的駕駛環(huán)境。這一優(yōu)化不僅提升了運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)，也為舒適性加分不少，相較于ES在車(chē)身結(jié)構(gòu)上的常規(guī)設(shè)計(jì)，IS在這方面的升級(jí)無(wú)疑增加了其成本，進(jìn)而可能在某些情況下導(dǎo)致價(jià)格更高。

其次，動(dòng)力性能上IS也有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。其2.0升直列4缸汽油渦輪增壓器配備了先進(jìn)的自適應(yīng)控制功能，這一功能宛如車(chē)輛的“智慧大腦”。它能夠精準(zhǔn)地根據(jù)油門(mén)開(kāi)度判斷當(dāng)下的行駛環(huán)境，然后如同經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)一般，依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況迅速且準(zhǔn)確地選擇合適的檔位。這種智能且高效的動(dòng)力控制系統(tǒng)，使得車(chē)輛在不同路況下都能發(fā)揮出最佳性能，無(wú)論是城市道路的走走停停，還是高速公路的疾馳飛奔，都能為駕駛者帶來(lái)順暢且強(qiáng)勁的動(dòng)力體驗(yàn)。相比之下，ES在動(dòng)力系統(tǒng)上雖然平穩(wěn)，但缺乏IS這種充滿(mǎn)科技感和運(yùn)動(dòng)感的創(chuàng)新配置，IS因這項(xiàng)先進(jìn)的動(dòng)力技術(shù)而在價(jià)格上有所提升也就不足為奇了。

再者，安全配置的升級(jí)也是IS價(jià)格可能更高的原因之一。它對(duì)轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)“車(chē)道跟蹤輔助（LTA）”的車(chē)道識(shí)別性能進(jìn)行了改進(jìn)。在實(shí)際操作過(guò)程中，運(yùn)用人工智能技術(shù)讓相機(jī)精準(zhǔn)地識(shí)別白線(xiàn)，而且還具備提前預(yù)判的能力，能夠根據(jù)曲線(xiàn)的大小提前減速。不僅如此，還可以進(jìn)行靈活調(diào)整，確保車(chē)輛在彎道行駛時(shí)側(cè)面保持恒定，為行車(chē)安全提供了全方位的保障。先進(jìn)的安全配置一直是消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)重點(diǎn)考慮的因素之一，IS在這方面的投入使得它在安全性能上脫穎而出，相應(yīng)地也會(huì)在價(jià)格上有所體現(xiàn)。

綜上所述，雷克薩斯IS有時(shí)價(jià)格比ES更高，是多種因素共同作用的結(jié)果。車(chē)身結(jié)構(gòu)的優(yōu)化、動(dòng)力性能的提升以及安全配置的升級(jí)，這些都讓IS具備了獨(dú)特的產(chǎn)品魅力和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。雖然ES有其自身的豪華舒適特點(diǎn)，但I(xiàn)S憑借這些出色的改進(jìn)，在某些情況下展現(xiàn)出更高的價(jià)值，也就導(dǎo)致了其可能出現(xiàn)比ES更貴的價(jià)格情況 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）