速騰空調(diào)不制冷，原因可能是多方面的，涵蓋部件故障、制冷劑問題、相關(guān)部件老化及系統(tǒng)設(shè)置等。比如空調(diào)壓縮機(jī)、膨脹閥、節(jié)流閥、翻板電機(jī)等部件損壞會影響制冷；制冷劑不足或泄漏，無法有效制冷；皮帶老化或過松，導(dǎo)致動力傳輸受影響；空調(diào)濾芯堵塞、模式設(shè)置錯誤等也可能讓制冷效果不佳。面對這些問題，要針對性排查檢修。

從部件故障方面來看，空調(diào)壓縮機(jī)作為制冷系統(tǒng)的核心部件，猶如汽車的發(fā)動機(jī)之于行駛動力，一旦它出現(xiàn)故障，比如內(nèi)部零件損壞，無法正常壓縮制冷劑，那么整個制冷循環(huán)就會陷入停滯，空調(diào)自然無法制冷。膨脹閥和節(jié)流閥若出現(xiàn)故障，也會破壞制冷劑的正常流動和壓力變化，使得制冷過程無法順利進(jìn)行。而空調(diào)翻板電機(jī)損壞，會導(dǎo)致空調(diào)風(fēng)道無法正常切換，冷風(fēng)難以準(zhǔn)確送達(dá)車內(nèi)空間，給人空調(diào)不制冷的錯覺。

制冷劑相關(guān)問題也是常見原因。制冷劑就像空調(diào)制冷的“血液”，不足或發(fā)生泄漏時，它就無法在制冷系統(tǒng)中充分發(fā)揮作用。制冷劑不足大多是由于系統(tǒng)存在緩慢泄漏點(diǎn)，日積月累導(dǎo)致量不夠，沒有足夠的制冷劑進(jìn)行汽化吸熱，制冷也就無從談起。

皮帶老化或過松這一因素也不容忽視。皮帶負(fù)責(zé)傳遞發(fā)動機(jī)的動力給空調(diào)壓縮機(jī)，當(dāng)它老化或變得過松時，動力傳輸就會大打折扣，壓縮機(jī)可能無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速達(dá)不到要求，進(jìn)而影響制冷效果。想象一下，就如同鏈條老化松動影響自行車正常行駛一樣，皮帶問題同樣會干擾空調(diào)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

空調(diào)濾芯堵塞也是一個容易被忽視的點(diǎn)。空調(diào)濾芯如同空調(diào)系統(tǒng)的“口罩”，如果過臟堵塞，就會阻礙空氣的流通，使得進(jìn)入車內(nèi)的冷風(fēng)風(fēng)量變小，制冷效果自然受到影響。而且長時間不更換，還可能滋生細(xì)菌，影響車內(nèi)空氣質(zhì)量。

此外，空調(diào)模式設(shè)置錯誤也可能讓你誤以為空調(diào)不制冷。若不小心將空調(diào)設(shè)置為非制冷模式，例如制熱模式或者通風(fēng)模式，那么無論如何調(diào)節(jié)溫度，空調(diào)都不會吹出冷風(fēng)。

總之，速騰空調(diào)不制冷涉及多個因素。遇到這種情況時，我們要冷靜分析，從上述多個方面進(jìn)行排查，找到具體原因后，采取相應(yīng)的維修或調(diào)整措施，讓車內(nèi)盡快恢復(fù)舒適的溫度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）