帕薩特為消費(fèi)者提供了豐富多樣的動(dòng)力選擇，涵蓋燃油版和插電混動(dòng)版。燃油版配備1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出平穩(wěn)，日常駕駛游刃有余；還有2.0T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，低功率版能滿足對動(dòng)力有一定追求的需求，高功率版則帶來更強(qiáng)勁的推背感，三者均匹配7擋雙離合變速箱。插電混動(dòng)版由1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)攜手，兼顧動(dòng)力與節(jié)能，匹配6擋雙離合變速箱 。

具體來說，燃油版的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率可達(dá)110kW ，最大扭矩能夠達(dá)到250N·m。這樣的動(dòng)力參數(shù)，在城市日常通勤中表現(xiàn)出色，無論是走走停停的擁堵路段，還是正常的城市道路行駛，都能夠輕松應(yīng)對，為駕駛者帶來平穩(wěn)且順暢的駕駛體驗(yàn)。而且，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，能夠?yàn)檐囍鞴?jié)省一定的燃油成本。

2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為137kW，最大扭矩達(dá)到320N·m。相較于1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，它在動(dòng)力方面有了明顯的提升。在加速過程中，能夠更加迅速地響應(yīng)駕駛者的需求，超車、并線等操作更加輕松自如。對于那些對動(dòng)力有一定追求，不滿足于基本動(dòng)力水平的消費(fèi)者來說，2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)提供了一個(gè)很好的選擇。并且，2.0T車型配備的濕式雙離合變速箱，在傳動(dòng)效率和穩(wěn)定性方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，進(jìn)一步提升了駕駛感受。

2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)則是追求極致動(dòng)力體驗(yàn)者的心儀之選，其最大輸出功率為162kW，最大扭矩為350N·m。強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，讓車輛在起步、加速時(shí)都能夠展現(xiàn)出迅猛的勢頭，帶來強(qiáng)烈的推背感。無論是在高速公路上疾馳，還是想要體驗(yàn)速度與激情的駕駛樂趣，這款高功率發(fā)動(dòng)機(jī)都能滿足需求。同樣，它匹配的7擋濕式雙離合變速箱，能夠?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力高效地傳遞到車輪上，確保駕駛過程的順暢與穩(wěn)定。

插電混動(dòng)版的帕薩特，搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力組合。這種組合巧妙地將燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力優(yōu)勢與電動(dòng)機(jī)的高效節(jié)能特點(diǎn)相結(jié)合。在日常城市短途出行中，可以依靠電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)零排放、低噪音的環(huán)保出行；而在長途旅行或需要更強(qiáng)動(dòng)力時(shí)，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)則會適時(shí)介入，提供持續(xù)穩(wěn)定的動(dòng)力輸出。這種智能的動(dòng)力切換模式，既滿足了消費(fèi)者對動(dòng)力的需求，又體現(xiàn)了環(huán)保節(jié)能的理念。同時(shí)，匹配的6擋雙離合變速箱，也保證了動(dòng)力傳輸?shù)母咝院头€(wěn)定性。

總之，帕薩特豐富的動(dòng)力選擇，無論是注重經(jīng)濟(jì)實(shí)用的消費(fèi)者，還是追求強(qiáng)勁動(dòng)力的車迷，亦或是倡導(dǎo)環(huán)保出行的人士，都能在其中找到適合自己的動(dòng)力版本，滿足多樣化的出行需求和駕駛偏好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）