全景影像的原理是通過在汽車的兩個(gè)后視鏡下方以及前后保險(xiǎn)杠上安裝攝像頭，這些攝像頭相互配合捕捉車輛周圍畫面并傳輸?shù)叫熊囯娔X，經(jīng)處理后模擬出鳥瞰視覺效果展示在車內(nèi)顯示屏上。具體而言，車輛啟動(dòng)，攝像頭便采集各自區(qū)域?qū)崟r(shí)影像，行車電腦里的圖像處理單元對(duì)其進(jìn)行畸變還原等一系列操作，處理好的全景影像就會(huì)發(fā)送到主顯示屏，為駕駛者提供便利與安全保障 。

在車輛啟動(dòng)的瞬間，分布于汽車兩個(gè)后視鏡下方以及前后保險(xiǎn)杠上的四個(gè)超廣角攝像頭便開始各司其職。它們?nèi)缤艺\(chéng)的衛(wèi)士，迅速開啟工作模式，分別采集各自負(fù)責(zé)區(qū)域的實(shí)時(shí)影像。這些攝像頭以超廣角的視野，將車輛周圍的各個(gè)角落都納入“眼底”，無(wú)論是車頭前方的路況，車尾后方的動(dòng)態(tài)，還是車身兩側(cè)的環(huán)境，都被毫無(wú)遺漏地捕捉下來(lái)。

采集到的影像隨后被傳送到行車電腦里的圖像處理單元，這就如同進(jìn)入了一個(gè)功能強(qiáng)大的“影像加工廠”。在這里，圖像處理單元要進(jìn)行一系列復(fù)雜且精細(xì)的操作。首先是畸變還原，由于攝像頭的超廣角特性，拍攝到的畫面難免會(huì)存在一定程度的畸變，圖像處理單元會(huì)運(yùn)用特定的算法，將這些畸變的畫面還原成正常的視覺效果，確保影像的真實(shí)性和準(zhǔn)確性。

接著是視角轉(zhuǎn)化，不同位置的攝像頭有著不同的拍攝角度，圖像處理單元需要將這些不同視角的畫面進(jìn)行轉(zhuǎn)化，使其能夠以一種統(tǒng)一、協(xié)調(diào)的方式呈現(xiàn)出來(lái)。而圖像拼接則是其中最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)之一，通過先進(jìn)的圖像拼接算法，識(shí)別各個(gè)畫面中的公共區(qū)域，并根據(jù)相似性和幾何變換關(guān)系，將這些畫面精準(zhǔn)地拼接在一起。同時(shí)，對(duì)于重疊區(qū)域，還會(huì)進(jìn)行融合處理，讓拼接后的畫面看起來(lái)自然流暢，毫無(wú)違和感。

不僅如此，圖像處理單元還會(huì)運(yùn)用圖像增強(qiáng)技術(shù)，進(jìn)一步提高畫面的質(zhì)量，讓影像更加清晰、細(xì)膩，為駕駛者提供更好的視覺體驗(yàn)。經(jīng)過這一系列精心處理后，一幅完美的全景影像誕生了。

處理好的全景影像會(huì)被迅速發(fā)送到車輛的主顯示屏上，供駕駛員隨時(shí)查看。此時(shí)，駕駛員坐在車內(nèi)，只需 glance 一眼顯示屏，就能清晰地看到汽車四周 360 度的全景畫面。這個(gè)全景畫面由各個(gè)攝像頭拍攝的畫面完美融合而成，消除了車輛周圍的視線盲區(qū)，讓駕駛員對(duì)車輛周圍的環(huán)境了如指掌。

并且，全景影像系統(tǒng)還配備了貼心的切換視角功能，駕駛員可通過操作按鍵或中控屏幕輕松切換不同視角，以滿足不同駕駛場(chǎng)景下的觀察需求。在停車入庫(kù)、側(cè)方泊車、倒車等復(fù)雜場(chǎng)景中，這一功能更是發(fā)揮得淋漓盡致，大大提高了駕駛的安全性和便利性，有效降低了泊車風(fēng)險(xiǎn)。

總之，全景影像系統(tǒng)憑借其巧妙的攝像頭布局、復(fù)雜而精細(xì)的圖像處理技術(shù)，為駕駛者打造了一個(gè)全方位、無(wú)死角的視野環(huán)境，讓駕駛過程中的各種操作變得更加從容、自信，成為了現(xiàn)代汽車駕駛中一項(xiàng)極為實(shí)用的輔助技術(shù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）