渦輪增壓車適合進(jìn)藏。如今進(jìn)藏主要國道大多全程柏油化，整體路況良好，雖部分路段有碎石或因修路較難走，但并不影響渦輪增壓車通行。而且藏區(qū)加油站服務(wù)較完善，油品供應(yīng)通常充足。同時(shí)，在空氣稀薄的西藏，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)因有渦輪增壓器加持，相比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力衰減影響小，能更好地應(yīng)對(duì)高原特殊環(huán)境，帶來不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn) 。

不過，渦輪增壓車也存在一些特性需要我們關(guān)注。渦輪增壓存在“遲滯現(xiàn)象”，當(dāng)駕駛員踩下油門踏板時(shí)，由于渦輪機(jī)和壓縮機(jī)具有慣性，它們不能迅速響應(yīng)速度的變化，這就導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)需要一定時(shí)間來增減輸出功率，尤其是在急加速的時(shí)候，這種遲滯感會(huì)更加明顯。想象一下，在進(jìn)藏途中，你想要超車或者應(yīng)對(duì)一些復(fù)雜路況需要快速提升動(dòng)力時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)不能及時(shí)給力，這確實(shí)會(huì)讓人有些著急。

但科技的發(fā)展也帶來了應(yīng)對(duì)之策，一些汽車采用了雙渦輪增壓技術(shù)。它使用兩個(gè)獨(dú)立的渦輪增壓器，在共同作用下可大幅提升進(jìn)氣效率、增強(qiáng)增壓效果，進(jìn)而提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性。在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低時(shí)，只有一個(gè)低速渦輪工作，較少的排氣量就能驅(qū)動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生進(jìn)氣壓力，保證車輛基本的動(dòng)力輸出；當(dāng)轉(zhuǎn)速提升后，高速渦輪也開始工作，進(jìn)一步提升增壓值，為車輛提供更強(qiáng)勁的動(dòng)力。雖然雙渦輪增壓技術(shù)不能完全消除遲滯現(xiàn)象，但其葉輪的慣性依然存在，不過它能在很大程度上改善這一情況，并且通常安裝在直列6缸或V型等較大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)上，讓車輛在進(jìn)藏路上的動(dòng)力表現(xiàn)更加穩(wěn)定。

另外，進(jìn)藏時(shí)還需留意海拔高度對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響。由于渦輪增壓車型大多需要加95或97號(hào)油，在前往一些比較偏僻的地方時(shí)，可能會(huì)面臨加油困難的問題。所以建議在進(jìn)藏過程中，盡量見到加油站就加滿油，每天住宿前也先去加油，有備無患。同時(shí)，還可以準(zhǔn)備1 - 2箱辛烷值提升劑，以應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的油品問題。

總之，渦輪增壓車進(jìn)藏是完全可行的。雖然它存在遲滯現(xiàn)象等一些小狀況，但通過合理的準(zhǔn)備和應(yīng)對(duì)，以及雙渦輪增壓等技術(shù)的助力，它依然能夠在進(jìn)藏之旅中發(fā)揮出色，為駕駛者帶來難忘而順暢的進(jìn)藏駕駛體驗(yàn)，讓你盡情領(lǐng)略藏區(qū)的壯美風(fēng)光 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）