奧迪Q5的底盤(pán)高度在滿(mǎn)載狀態(tài)下是185mm。這一數(shù)據(jù)意義非凡，它如同汽車(chē)的“底氣”，決定著車(chē)輛應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的能力。185mm的底盤(pán)高度，讓奧迪Q5在面對(duì)一些常見(jiàn)的坑洼、減速帶等障礙時(shí)，能夠較為從容地通過(guò)，保障了行車(chē)的順暢與穩(wěn)定。同時(shí)，合理的底盤(pán)高度也兼顧了車(chē)輛行駛時(shí)的穩(wěn)定性與操控性。

當(dāng)車(chē)輛行駛在蜿蜒曲折的道路上，較低的重心得益于合適的底盤(pán)高度，使得奧迪Q5能夠更好地遵循駕駛者的意圖，精準(zhǔn)過(guò)彎，減少側(cè)傾幅度，讓駕乘者感受到安心與舒適。

值得一提的是，空載時(shí)奧迪Q5L的最小離地間隙為18.0cm ，而2021款Q5L實(shí)測(cè)最小離地間隙是179mm。不同的狀態(tài)下底盤(pán)高度存在一定差異，這些細(xì)微的變化，也從側(cè)面反映了車(chē)輛在不同負(fù)載情況下的性能表現(xiàn)。

從懸掛組合來(lái)看，奧迪Q5采用了前五連桿后梯形連桿的懸掛方式。前懸掛可看作是傳統(tǒng)雙叉臂式懸掛的優(yōu)化，將上下擺臂簡(jiǎn)化為兩根拉桿，而后懸掛由一個(gè)H型控制臂、一個(gè)上控制臂和一個(gè)上控制臂組成。這樣的懸掛系統(tǒng)，與底盤(pán)高度相互配合，進(jìn)一步提升了車(chē)輛的通過(guò)性與舒適性。它能夠根據(jù)路面狀況，及時(shí)調(diào)整車(chē)輪的姿態(tài)，讓車(chē)輛在保持良好通過(guò)性的同時(shí)，也能有效過(guò)濾路面顛簸，為車(chē)內(nèi)人員營(yíng)造出安靜、平穩(wěn)的駕乘環(huán)境。

總之，奧迪Q5的185mm滿(mǎn)載底盤(pán)高度，配合精心設(shè)計(jì)的懸掛系統(tǒng)，既滿(mǎn)足了車(chē)輛在復(fù)雜路況下的通過(guò)需求，又兼顧了高速行駛時(shí)的穩(wěn)定與舒適，為用戶(hù)帶來(lái)了全方位的優(yōu)質(zhì)駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）