SP是美國石油學會（API）制定的汽油機油里的最高級別標準。機油的質(zhì)量等級由API用字母代碼表示，按字母順序等級遞增，從SA一路到如今最高的SP。相較于此前的標準，SP對機油基礎油、添加劑及性能要求更為嚴苛，能適配現(xiàn)代高性能發(fā)動機。它常為全合成機油，有著出色性能，能為發(fā)動機提供更卓越的保護。

SP級機油之所以能成為最高級別標準，是因為它在多個關鍵性能方面有著突出表現(xiàn)。

在保護發(fā)動機部件上，它具備汽油直噴發(fā)動機低速早燃保護功能，能有效避免發(fā)動機在特定工況下出現(xiàn)的異常燃燒現(xiàn)象，減少對發(fā)動機的損害。同時，還能對正時鏈條磨損和鏈條伸長起到保護作用，以及對凸輪軸磨損進行防護，確保發(fā)動機內(nèi)部這些關鍵部件能長期穩(wěn)定運轉，延長它們的使用壽命。

在燃油經(jīng)濟性方面，SP級機油有著不錯的表現(xiàn)。它能讓發(fā)動機在運行過程中更加順暢，減少能量損耗，從而實現(xiàn)更好的燃油經(jīng)濟性，幫助車主節(jié)省燃油成本。

活塞清潔性也是其一大亮點。SP級機油可以有效抑制活塞上積碳等雜質(zhì)的產(chǎn)生，始終保持活塞的清潔，讓發(fā)動機的動力輸出更加穩(wěn)定。而且，它還能對軸承起到防腐蝕保護，在各種復雜的工況下，確保軸承的性能穩(wěn)定，保障發(fā)動機的正常運行。

在油泥控制上，SP級機油展現(xiàn)出了優(yōu)異的能力，能夠減少油泥的生成，使發(fā)動機內(nèi)部的機油始終保持良好的工作狀態(tài)，不會因為油泥過多而影響機油性能和發(fā)動機的正常運轉。

此外，API SP分為SP-F（適用于汽油發(fā)動機）和SP-G（適用于柴油發(fā)動機）兩個類別，每個類別又分不同子類別，這種細致的劃分可以更好地滿足不同類型發(fā)動機的需求。

不同車系在選擇機油時，也可以將SP級機油作為一個參考選項。日韓系車適合0W - 20 、5W - 20 、5W - 30等型號的機油，在這些型號中有SP級別的話，也是不錯的選擇；歐美系車適合5W - 30 、5W - 40、 0W - 30；國產(chǎn)車適合5W - 30；高端車適合0W - 40 。對于老舊車型，由于發(fā)動機內(nèi)部部件可能存在一定程度的磨損，可適當選擇高一等級的機油，SP級就可能是一個很好的提升保護的選擇；在寒冷地區(qū)，考慮到低溫環(huán)境對機油流動性的影響，可適當選擇0W系列的粘度等級的SP級機油。

總之，SP級機油憑借其高標準的性能要求和出色的實際表現(xiàn)，成為了當下汽車發(fā)動機保護的優(yōu)質(zhì)選擇。無論是在保護發(fā)動機部件、提升燃油經(jīng)濟性，還是適應不同車型和工況等方面，都有著不可忽視的優(yōu)勢，為車輛的穩(wěn)定運行和發(fā)動機的長久使用提供了有力保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）