汽車沒油的標(biāo)志是儀表盤上的燃油指示燈，它一般是類似加油機(jī)的黃色圖標(biāo)。燃油指示燈的工作原理是，油箱內(nèi)的浮子傳感器監(jiān)測(cè)燃油位置，將信號(hào)傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECU），經(jīng)分析處理后在儀表盤上顯示。當(dāng)燃油液面低于設(shè)定值，或是近期平均耗油量改變時(shí)，該指示燈便會(huì)亮起，以此提醒駕駛員油箱燃油量不足，需盡快加油。

具體來說，燃油液面位置是影響燃油指示燈亮起的關(guān)鍵因素之一。油箱內(nèi)的浮子傳感器就像是一位精準(zhǔn)的“觀察者”，通過對(duì)液面位置的判定和傳遞信息 ，來告知車輛的“大腦”——ECU。當(dāng)油箱內(nèi)的燃油逐漸減少，液面下降到一定程度，觸及設(shè)定的最低值時(shí)，浮子傳感器敏銳地感應(yīng)到這一變化，迅速將信號(hào)發(fā)出。這一過程如同一場(chǎng)精密的接力賽，每一個(gè)環(huán)節(jié)都至關(guān)重要。而且，雖然不同車型的油箱形狀存在差異，但浮子傳感器都能很好地適應(yīng)并準(zhǔn)確工作。

除了燃油液面位置，近期平均耗油量同樣對(duì)燃油指示燈的亮起有著重要影響。在市區(qū)行駛時(shí)，汽車頻繁地走走停停，發(fā)動(dòng)機(jī)不斷地啟動(dòng)和制動(dòng)，這種情況下平均耗油量相對(duì)較高。此時(shí)，ECU會(huì)綜合各種數(shù)據(jù)進(jìn)行考量，當(dāng)它察覺到平均耗油量超出一定范圍，為了提前給駕駛員敲響警鐘，燃油指示燈就會(huì)提早亮起。反之，當(dāng)車輛在高速公路上平穩(wěn)行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，平均耗油量較低，燃油指示燈亮起的時(shí)間也就會(huì)相對(duì)較晚。

當(dāng)燃油指示燈亮起時(shí)，并不意味著車輛馬上就會(huì)“罷工”。一般來說，在正常路況下，車輛還能繼續(xù)行駛50 - 90km，至少再跑20 - 30公里也沒問題。不過，需要注意的是，雖然車輛還具備一定的續(xù)航能力，但繼續(xù)行駛可能會(huì)對(duì)燃油泵散熱產(chǎn)生不良影響，因?yàn)槿加捅眯枰菰谌加椭羞M(jìn)行冷卻，燃油過少可能導(dǎo)致散熱不佳，長(zhǎng)期如此甚至可能損壞燃油泵。

汽車沒油的標(biāo)志——燃油指示燈，通過多種因素的綜合作用，向駕駛員傳遞著油箱燃油量的關(guān)鍵信息。了解這一標(biāo)志的工作原理和相關(guān)情況，有助于駕駛員更好地規(guī)劃行程，及時(shí)加油，確保行車安全與順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）