三缸車開久了是會出現(xiàn)抖動現(xiàn)象的。這是因為三缸發(fā)動機先天結(jié)構(gòu)特性致使運轉(zhuǎn)平順性遜于四缸發(fā)動機，主要借助機腳墊和平衡軸來降低抖動幅度。而機腳墊作為橡膠制品，長時間使用會老化變硬，失去緩沖發(fā)動機震動的效果，導(dǎo)致發(fā)動機震動直接傳遞到車身，讓車內(nèi)抖動感更明顯。不過，并非所有三缸車都會如此，定期保養(yǎng)可在一定程度上緩解。

當(dāng)機腳墊老化后，發(fā)動機的震動就如同脫韁野馬一般，毫無阻攔地傳導(dǎo)至車身，此時坐在車內(nèi)的駕乘人員便能明顯感受到抖動。這就好比原本為發(fā)動機震動搭建的“減震橋梁”——機腳墊，年久失修出現(xiàn)了破損，震動便得以“長驅(qū)直入”。這種抖動，可能在車輛啟動時更為顯著，也許在怠速狀態(tài)下也能讓人清晰感知。

但值得欣慰的是，當(dāng)察覺到車內(nèi)抖動明顯是由于機腳墊老化導(dǎo)致時，解決方法并不復(fù)雜，更換新機腳墊即可。就像是給這座“減震橋梁”重新修葺一番，讓它恢復(fù)往日的功能，繼續(xù)承擔(dān)起緩沖發(fā)動機震動的重任，使得車輛的抖動情況得到極大改善。

此外，汽車工程師們也并非對三缸發(fā)動機的抖動問題坐視不管。在設(shè)計和研發(fā)階段，他們采用了多種技術(shù)手段來降低抖動，比如精心設(shè)計平衡軸系統(tǒng)，巧妙地通過平衡軸的運轉(zhuǎn)來抵消一部分發(fā)動機產(chǎn)生的震動。同時，特制的機腳墊也被應(yīng)用其中，從各個方面盡可能地降低抖動對駕乘體驗的影響。

而且，消費者自身在日常使用中，通過定期保養(yǎng)維護車輛，能夠延長機腳墊的使用壽命，進而降低抖動程度。比如按照車輛使用手冊的要求，及時更換機油、空氣濾清器等，保持發(fā)動機良好的工作狀態(tài)，這對于減少發(fā)動機不必要的震動也有著積極意義。

所以說，三缸車開久了雖然可能會出現(xiàn)抖動現(xiàn)象，但這并非不可解決的難題。通過合理的保養(yǎng)維護、及時更換老化部件以及車企先進的技術(shù)優(yōu)化，抖動問題能夠得到有效控制，三缸車依然可以為用戶帶來舒適的駕乘體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）