寶馬車(chē)型并非都是后驅(qū)車(chē)。寶馬作為汽車(chē)領(lǐng)域的知名品牌，后驅(qū)確實(shí)是其一大特色，眾多經(jīng)典的運(yùn)動(dòng)型車(chē)和跑車(chē)都采用后驅(qū)布局，像寶馬3系、5系和7系等。然而，寶馬的產(chǎn)品線豐富多樣，并不局限于此，旗下也有前驅(qū)和四驅(qū)車(chē)型，比如2系列Active Tourer是前驅(qū)車(chē)型，X系列則為四驅(qū)車(chē)型，以此滿足不同消費(fèi)者的需求。

以寶馬3系為例，它作為運(yùn)動(dòng)型B級(jí)轎車(chē)，國(guó)產(chǎn)版使用三款2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，是寶馬后驅(qū)車(chē)型的典型代表。后驅(qū)布局賦予了它出色的操控性能，在加速時(shí)整車(chē)重心向后轉(zhuǎn)移，后輪附著壓力增大，能提升地面附著力和車(chē)輛穩(wěn)定性，讓駕駛者感受到獨(dú)特的駕駛樂(lè)趣。軸荷分配均勻，也有利于提高操控穩(wěn)定性和行駛平順性，還能延長(zhǎng)輪胎使用壽命。

但寶馬2系列Active Tourer卻采用了前驅(qū)布局。前驅(qū)車(chē)型有著自身的優(yōu)勢(shì)，它的結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，車(chē)內(nèi)空間的利用率更高，對(duì)于一些更注重空間實(shí)用性和日常駕駛便利性的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，是不錯(cuò)的選擇。這種驅(qū)動(dòng)方式在城市擁堵路況下，駕駛起來(lái)更加輕松，動(dòng)力傳遞直接，能為駕駛者帶來(lái)舒適便捷的駕駛體驗(yàn)。

寶馬的X系列，如X3、X5等，則搭載了xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。四驅(qū)系統(tǒng)讓車(chē)輛在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)更具優(yōu)勢(shì)，無(wú)論是濕滑路面、雪地還是輕度越野場(chǎng)景，都能憑借四個(gè)車(chē)輪均勻分配動(dòng)力，為車(chē)輛提供更強(qiáng)的通過(guò)性和穩(wěn)定性，給駕駛者帶來(lái)更多的信心和保障。

綜上所述，寶馬的車(chē)型驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)豐富多樣，并非全部為后驅(qū)車(chē)。后驅(qū)車(chē)型憑借其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，成為寶馬品牌運(yùn)動(dòng)與操控性能的象征；前驅(qū)車(chē)型為追求實(shí)用與便捷的消費(fèi)者提供了選擇；四驅(qū)車(chē)型則讓寶馬在應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況時(shí)游刃有余。這種多樣化的驅(qū)動(dòng)布局，滿足了不同消費(fèi)者在不同場(chǎng)景下的需求，也展現(xiàn)了寶馬品牌強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力與市場(chǎng)適應(yīng)性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）