胎壓監(jiān)測燈總是亮，主要是輪胎氣壓異常導(dǎo)致，包含輪胎被扎、胎壓過高或過低，以及低胎壓行車過久等情況。輪胎被扎漏氣緩慢難察覺，需用胎壓表測量；胎壓過高超出標(biāo)準(zhǔn)范圍也會(huì)觸發(fā)；而胎壓過低，可能是久未加氣，長時(shí)間低胎壓行車還會(huì)因胎溫升高使胎壓上升，這些都可能致使胎壓監(jiān)測燈亮起，需要及時(shí)檢查處理 。

當(dāng)輪胎被扎時(shí)，漏氣過程往往較為隱蔽和緩慢，不太容易直接看出是哪個(gè)輪胎出現(xiàn)問題。此時(shí)，就需要借助胎壓表來進(jìn)行精準(zhǔn)測量。通常情況下，前輪的胎壓標(biāo)準(zhǔn)一般為2.3bar，后輪的胎壓標(biāo)準(zhǔn)則為2.5bar 。在測量后，如果發(fā)現(xiàn)輪胎氣壓不足，需及時(shí)補(bǔ)充氣體，并密切留意胎壓報(bào)警燈的狀態(tài)。要是過了幾天，報(bào)警燈再次亮起，那就很有可能輪胎存在被扎的情況，此時(shí)就需要前往專業(yè)的維修店，比如4S店，進(jìn)行深入檢查和處理。4S店一般會(huì)先把兩個(gè)前輪的胎壓調(diào)整為2.3bar，后輪的胎壓調(diào)整為2.4bar，接著消除胎壓報(bào)警，然后讓客戶行駛幾天后再進(jìn)行檢查。若再次報(bào)警，就表明輪胎被扎的可能性極大，需再次進(jìn)店檢查。

胎壓過高同樣會(huì)讓胎壓監(jiān)測燈亮起。依據(jù)國際GBT 2978 - 2008標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)型輪胎的充氣壓力合理范圍在2.4 - 2.5bar，增強(qiáng)型輪胎的充氣壓力則應(yīng)為2.8 - 2.9bar，并且最高氣壓不應(yīng)大于3.5bar。所以，一旦輪胎充氣壓力超過3.0bar，就很可能會(huì)觸發(fā)胎壓監(jiān)測燈亮起。過高的胎壓不僅會(huì)使胎壓監(jiān)測燈發(fā)出警示，還可能影響車輛的操控性能和行駛穩(wěn)定性，增加爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。

而低胎壓行車過久也是導(dǎo)致胎壓監(jiān)測燈亮起的常見原因。假如某個(gè)輪胎的胎壓過低，車輛長時(shí)間高速行駛時(shí)，輪胎與地面的摩擦?xí)固丶眲∩仙?，進(jìn)而導(dǎo)致胎壓增高。在這種狀況下，為了行車安全，應(yīng)當(dāng)及時(shí)停車休整，給輪胎降溫降壓，或者直接更換備用輪胎。要是繼續(xù)在這種異常胎壓狀態(tài)下行駛，不僅會(huì)對(duì)輪胎造成過度磨損，還可能引發(fā)更嚴(yán)重的安全事故。

此外，還有一種情況是久未加氣，輪胎自然損耗導(dǎo)致胎壓變低，當(dāng)氣壓低于1.8bar時(shí)，胎壓監(jiān)測燈也會(huì)亮起。而且在日常使用中，也要時(shí)常檢查胎壓檢測器是否能正常工作，確保胎壓監(jiān)測系統(tǒng)時(shí)刻處于可靠狀態(tài)。

總之，胎壓監(jiān)測燈亮起是車輛在向我們發(fā)出輪胎氣壓異常的信號(hào)。無論是輪胎被扎、胎壓過高或過低，還是低胎壓行車過久等情況，都需要我們重視起來。及時(shí)進(jìn)行檢查和處理，保持輪胎氣壓處于正常范圍，這不僅關(guān)乎車輛的正常行駛，更是保障行車安全的重要環(huán)節(jié)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）