車輪外傾角的作用主要是提升行車安全性、讓轉(zhuǎn)向更輕便且助力車輛自動(dòng)回正。一方面，主銷與襯套等存在裝配間隙，外傾角能減小偏移量與轉(zhuǎn)向力，還能在垂直載荷下產(chǎn)生使車輪壓向軸承的分力，防止車輪甩脫。另一方面，它讓前輪前內(nèi)傾斜，車輛行駛時(shí)能自動(dòng)回正，不僅提高直線行駛穩(wěn)定性，還可減少駕駛疲勞，增添駕駛舒適性 。

在汽車行駛過程中，主銷與襯套之間、輪轂和軸承等處的裝配間隙，會(huì)在一定程度上影響車輪的正常工作狀態(tài)。而車輪外傾角的存在就如同給車輪的運(yùn)行加上了一道“安全鎖”。當(dāng)車輪具有外傾角時(shí)，能有效減小在轉(zhuǎn)向過程中出現(xiàn)的偏移量，使得車輛轉(zhuǎn)向更加精準(zhǔn)穩(wěn)定。同時(shí)，相應(yīng)地減小了轉(zhuǎn)向力，讓駕駛員在操控方向盤時(shí)更加輕松自如，無論是在城市道路的頻繁轉(zhuǎn)向，還是在高速行駛時(shí)的微調(diào)方向，都能更加得心應(yīng)手。

并且，在垂直載荷作用下，車輪外傾角所產(chǎn)生的分力意義重大。這個(gè)分力會(huì)使車輪向內(nèi)緊緊壓在軸承上，就像給車輪和軸承之間加上了一個(gè)穩(wěn)固的“紐帶”。在車輛長(zhǎng)期行駛、面對(duì)各種復(fù)雜路況和不同的載荷變化時(shí)，它能始終確保車輪緊緊地固定在合適的位置，極大地降低了車輪甩脫的風(fēng)險(xiǎn)，為行車安全提供了可靠保障。

而前輪向前向內(nèi)傾斜這一特性，賦予了車輛神奇的“自動(dòng)回正”能力。當(dāng)車輛在行駛途中遇到路面不平整、側(cè)風(fēng)干擾或者其他意外情況導(dǎo)致車身姿態(tài)出現(xiàn)偏移時(shí)，車輪外傾角能巧妙地發(fā)揮作用，讓車輛自動(dòng)調(diào)整回正常的行駛方向。這一特性對(duì)于沒有時(shí)刻緊握方向盤的情況也十分關(guān)鍵，比如在一些較為空曠、路況良好的道路上，駕駛員可能會(huì)稍微放松對(duì)方向盤的把控，此時(shí)車輪外傾角就能讓車輛保持直線行駛，無需駕駛員時(shí)刻高度集中精力去修正方向，大大減少了駕駛過程中的疲勞感，同時(shí)也進(jìn)一步提升了行駛的穩(wěn)定性和安全性。

總之，車輪外傾角雖看似只是一個(gè)小小的角度設(shè)置，卻在提升行車安全性、優(yōu)化轉(zhuǎn)向操作以及助力車輛自動(dòng)回正等方面發(fā)揮著不可或缺的作用。它是汽車工程設(shè)計(jì)中諸多精妙之處的體現(xiàn)，為我們帶來更安全、更舒適、更輕松的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）