汽車RPM是指發(fā)動(dòng)機(jī)每分鐘旋轉(zhuǎn)的次數(shù)，全稱是Revolutions - Per - minute。RPM作為發(fā)動(dòng)機(jī)的重要參數(shù)，直觀反映著發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)。普通家用車、高性能車及賽車的發(fā)動(dòng)機(jī)極限轉(zhuǎn)速差異明顯，RPM數(shù)值越高，動(dòng)力越強(qiáng)但內(nèi)部磨損和消耗也會(huì)增加。它還是手動(dòng)擋車型換擋的重要參考指標(biāo)。因此，了解RPM對(duì)汽車的駕駛與保養(yǎng)都意義重大 。

RPM具體體現(xiàn)在轉(zhuǎn)速表上，當(dāng)我們啟動(dòng)車輛，目光掃向儀表盤時(shí)，就能看到這一關(guān)鍵數(shù)據(jù)的跳動(dòng)。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，實(shí)際指的是曲軸端的轉(zhuǎn)速，正是RPM所代表的數(shù)值。普通家用車的發(fā)動(dòng)機(jī)極限轉(zhuǎn)速大多在6000轉(zhuǎn)每分鐘左右，這是在日常駕駛中較為常見的一個(gè)數(shù)值范圍，這個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間能夠滿足家用車在城市道路、高速公路等各種常見路況下的平穩(wěn)行駛需求。

而高性能車的發(fā)動(dòng)機(jī)極限轉(zhuǎn)速往往能達(dá)到8000 - 9000轉(zhuǎn)每分鐘，在這樣高的轉(zhuǎn)速下，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠釋放出更強(qiáng)大的動(dòng)力，使車輛擁有更快的加速性能和更高的速度上限。這也是為什么高性能車在賽道上能夠風(fēng)馳電掣，憑借強(qiáng)大的動(dòng)力輸出超越對(duì)手。至于賽車，其發(fā)動(dòng)機(jī)極限轉(zhuǎn)速更為驚人，甚至可以突破10000轉(zhuǎn)每分鐘，有些特制賽車的轉(zhuǎn)速能高達(dá)20000轉(zhuǎn)每分鐘。賽車發(fā)動(dòng)機(jī)通過不斷提升轉(zhuǎn)速，增大馬力，在賽場(chǎng)上創(chuàng)造出令人驚嘆的速度成績(jī)。

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的“心臟”，其工作原理與RPM緊密相連。發(fā)動(dòng)機(jī)利用燃燒氣體和汽油帶動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)進(jìn)而帶動(dòng)曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)，從而為車輛提供動(dòng)力。在這個(gè)過程中，轉(zhuǎn)化為曲軸的力就是扭矩。RPM數(shù)據(jù)越高，意味著發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)需要燃燒更多的氣體和汽油，從而產(chǎn)生更大的動(dòng)力?？梢哉f，RPM就像是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出的“指揮棒”，精準(zhǔn)地調(diào)控著車輛的動(dòng)力表現(xiàn)。

對(duì)于手動(dòng)擋駕駛員而言，RPM是判斷是否換擋的重要標(biāo)準(zhǔn)之一。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過低時(shí)，車輛的動(dòng)力會(huì)明顯不足，此時(shí)就需要降檔來獲得更多的動(dòng)力，以保證車輛能夠正常行駛。比如在爬坡或者超車時(shí)，如果轉(zhuǎn)速過低，不及時(shí)降檔，車輛可能會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力疲軟的情況。相反，如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高，尤其是進(jìn)入轉(zhuǎn)速表的紅色區(qū)域，這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)是非常不利的。紅色區(qū)域代表著發(fā)動(dòng)機(jī)處于高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，長(zhǎng)時(shí)間處于這個(gè)區(qū)域，會(huì)加劇發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零部件的磨損，甚至可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障。

發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的工況下，有著不同的重要轉(zhuǎn)速區(qū)間，像最大扭矩轉(zhuǎn)速、最大功率轉(zhuǎn)速以及經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間。大多數(shù)駕駛員在普通道路行駛時(shí)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間是比較明智的選擇，因?yàn)樵谶@個(gè)區(qū)間內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠以相對(duì)較低的燃油消耗提供足夠的動(dòng)力，從而達(dá)到省油的目的。賽車手在賽道駕駛時(shí)，則需要時(shí)刻關(guān)注轉(zhuǎn)速換擋，根據(jù)不同的彎道、直道情況，精準(zhǔn)地控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，以發(fā)揮出車輛的最佳性能。

另外，發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)時(shí)，怠速轉(zhuǎn)速也能反映出發(fā)動(dòng)機(jī)的工況是否良好。如果點(diǎn)火后發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速低于800r/min或高于1200r/min，這種情況很可能表明發(fā)動(dòng)機(jī)存在問題。在車輛行駛過程中，也要盡量避免發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間工作在2000r/min以下的轉(zhuǎn)速，因?yàn)檗D(zhuǎn)速過低不僅會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力不足，還會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載過大，容易對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害，并且很容易形成積碳，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和壽命。

總之，汽車RPM這一參數(shù)貫穿于發(fā)動(dòng)機(jī)工作的始終，與車輛的動(dòng)力、駕駛、保養(yǎng)等多個(gè)方面息息相關(guān)。無論是普通車主還是專業(yè)賽車手，深入了解RPM，都有助于更好地駕馭車輛，確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于良好的工作狀態(tài)，延長(zhǎng)車輛的使用壽命，同時(shí)也能在駕駛過程中享受到更好的體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）