汽車暖風(fēng)熱得慢，原因是多方面的。一方面，汽車暖風(fēng)的熱能源于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液，剛啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)未熱，水溫不高，自然暖風(fēng)熱得慢。而且外界低溫時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫上升也會(huì)更慢。另一方面，空調(diào)系統(tǒng)部件若出現(xiàn)損壞或堵塞，像暖風(fēng)水箱、空調(diào)管道堵塞，會(huì)影響熱量傳遞；冷卻液不足或質(zhì)量差，也會(huì)影響加熱效果；甚至空調(diào)控制面板設(shè)置不當(dāng)，也會(huì)導(dǎo)致暖風(fēng)無(wú)法及時(shí)送達(dá)車內(nèi)。

從發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液相關(guān)的角度來(lái)看，節(jié)溫器可能是一個(gè)“搗蛋鬼”。節(jié)溫器若是常開或者開啟過(guò)早，冷卻系統(tǒng)就會(huì)過(guò)早地進(jìn)行大循環(huán)。在外部氣溫較低的情況下，冷風(fēng)會(huì)迅速冷卻防凍液，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫難以提升上來(lái)，暖風(fēng)自然也就熱不起來(lái)了。水泵葉輪的狀況也不容小覷，一旦葉輪破損或者丟轉(zhuǎn)，流經(jīng)暖風(fēng)小水箱的冷卻液流量就會(huì)不夠，熱量無(wú)法充足地傳遞過(guò)來(lái)，暖風(fēng)熱得慢也就成了必然。

冷卻系統(tǒng)中冷卻液的情況同樣關(guān)鍵。要是冷卻液不足，整個(gè)冷卻系統(tǒng)的性能就會(huì)大打折扣，進(jìn)而嚴(yán)重影響到暖風(fēng)系統(tǒng)的加熱效果。因?yàn)槔鋮s液是傳遞熱量的“使者”，“使者”數(shù)量不足，熱量傳遞自然就不給力。而且冷卻液質(zhì)量不佳的話，也無(wú)法有效地完成熱量的傳遞與交換工作。

再說(shuō)說(shuō)空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部。暖風(fēng)水箱要是堵塞了，冷卻液就不能順暢地在其中流動(dòng)，熱量也就無(wú)法充分地散發(fā)出來(lái)，車內(nèi)的暖風(fēng)自然也就熱得慢了。還有空調(diào)濾清器，如果它堵塞或者空氣流通不暢，也會(huì)影響到暖風(fēng)的效果。要知道，空氣流通不順暢，就像是給暖風(fēng)的傳遞設(shè)置了重重障礙，暖風(fēng)熱起來(lái)的速度怎么能快得起來(lái)呢。

風(fēng)道切換問(wèn)題也可能導(dǎo)致我們的直觀感受是暖風(fēng)熱得慢。要是風(fēng)道不能正常地將空氣從暖風(fēng)箱吹出，或者無(wú)法將外面的空氣順利吹進(jìn)車內(nèi)，那么我們感受到的熱風(fēng)就會(huì)受到影響。另外，暖風(fēng)水箱如果出現(xiàn)泄漏，冷卻液流出，不僅會(huì)造成冷卻液的損失，而且會(huì)嚴(yán)重影響暖風(fēng)效果，導(dǎo)致暖風(fēng)熱得慢。

此外，很多人容易忽略的一個(gè)小細(xì)節(jié)就是AC鍵。AC鍵是制冷開關(guān)，要是打開了它，空調(diào)吹出的冷風(fēng)會(huì)沖淡熱風(fēng)，給人一種暖風(fēng)熱得慢的錯(cuò)覺(jué)。

總之，汽車暖風(fēng)熱得慢是多種因素綜合作用的結(jié)果。涉及發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液、空調(diào)系統(tǒng)部件、風(fēng)道、各種控制部件等多個(gè)方面。了解這些原因后，當(dāng)遇到暖風(fēng)熱得慢的情況，我們就可以有針對(duì)性地去排查和解決問(wèn)題啦。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）