發(fā)動機(jī)竄機(jī)油是由多種因素共同作用導(dǎo)致的。機(jī)械磨損方面，加工精度、配合質(zhì)量等影響使零部件磨損，讓機(jī)油滲入氣缸；磨料磨損時(shí)，機(jī)油中的金屬雜質(zhì)與空氣中塵土混合成的磨料加速部件磨損，致使汽缸間隙增大而竄油；腐蝕磨損下，低溫時(shí)缸壁水珠與廢氣反應(yīng)生成酸性物質(zhì)腐蝕缸壁，使配合間隙變大導(dǎo)致機(jī)油竄入；還有公差配合不當(dāng)、活塞環(huán)磨損等多種原因，共同影響著發(fā)動機(jī)竄機(jī)油的情況。

具體來說，公差配合不當(dāng)在發(fā)動機(jī)竄機(jī)油問題中也扮演著重要角色。在發(fā)動機(jī)的修理過程中，如果維修人員沒有注意同組別汽缸與活塞直徑的公差配合，就會造成兩者之間的間隙過大。這種過大的間隙無法形成良好的密封環(huán)境，機(jī)油便會趁機(jī)從活塞與氣缸壁之間的縫隙竄入燃燒室，進(jìn)而出現(xiàn)竄機(jī)油的現(xiàn)象。

活塞環(huán)的磨損同樣不容忽視?；钊h(huán)對于發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)至關(guān)重要，它起著密封和控油的關(guān)鍵作用。當(dāng)活塞環(huán)長期處于高溫、高壓且高速運(yùn)動的惡劣環(huán)境下，會逐漸出現(xiàn)磨損。一旦活塞環(huán)磨損，其密封性能就會大打折扣，無法有效地阻止機(jī)油進(jìn)入燃燒室，從而導(dǎo)致機(jī)油竄入，影響發(fā)動機(jī)的性能。

氣門油封老化也是導(dǎo)致發(fā)動機(jī)竄機(jī)油的原因之一。氣門油封就像是一道防護(hù)門，防止機(jī)油從氣門桿處滲出。然而，隨著車輛使用時(shí)間的增長和行駛里程的增加，氣門油封會逐漸老化，失去原本良好的擋油效果。這時(shí)，機(jī)油就會順著氣門桿滲出，進(jìn)入燃燒室，出現(xiàn)竄機(jī)油的狀況。

另外，曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)故障也可能引發(fā)竄機(jī)油問題。曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)的主要作用是將曲軸箱內(nèi)的廢氣排出，并使新鮮空氣進(jìn)入曲軸箱，以保持曲軸箱內(nèi)的壓力平衡。如果這個(gè)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，比如通風(fēng)管道堵塞或者通風(fēng)閥損壞，會導(dǎo)致曲軸箱內(nèi)的壓力升高，迫使機(jī)油通過各種縫隙進(jìn)入燃燒室，從而造成竄機(jī)油現(xiàn)象。

最后，機(jī)油量超標(biāo)也可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)竄機(jī)油。當(dāng)機(jī)油加注過多時(shí)，曲軸箱內(nèi)的油面會升高，過多的機(jī)油會濺到氣缸壁上，使得機(jī)油更容易進(jìn)入燃燒室，進(jìn)而引發(fā)竄機(jī)油問題。

總之，發(fā)動機(jī)竄機(jī)油是一個(gè)較為復(fù)雜的問題，涉及多個(gè)方面的因素。機(jī)械磨損、磨料磨損、腐蝕磨損、公差配合、活塞環(huán)磨損、氣門油封老化、曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)故障以及機(jī)油量超標(biāo)等，都會對發(fā)動機(jī)的機(jī)油狀況產(chǎn)生影響。了解這些原因，有助于車主及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，并采取相應(yīng)的措施，保障發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）